Доброго времени суток. Вопрос такой: имеем газель-бизнес. Поставили двигатель ЗМЗ-406 (с Волги), давление топлива 4,0 атм. (перешивал Крупенников - все хорошо было). Спалили ЭБУ.  И теперь самое главное: как можно в редакторе поправить время впрыска топлива или есть еще какие-то решения?  Можно и обратку топлива организовать, но есть же и программные решения.

Давление должно быть не больше 3,0.Прошивку купите здесь https://adact2.ru

Александр, я в курсе Адакт 2. Спасибо. Есть ЧипТюнер. И вот и думаю - то ли производительность форсунок менять или время впрыска? Самый простой способ сделать обратку, но что-то озадачился этим вопросом.

Жень,а что к Денису то не обратишься?

Денис в Питере.

И вот и думаю - то ли производительность форсунок менять или время впрыска?

 

А вы можете время впрыска поменять? Статическую производительность форсунок в 2,0 поставьте, остальное коэффициентами РСО.

Обратка в любом случае есть, только в бизнесе РДТ находится в топливном насосе, а на 406 на рампе. Поставьте рампу от 406, а на насосе уберите регулятор и будет Вам счастье.

Доброго времени суток. Вопрос такой: имеем газель-бизнес. Поставили двигатель ЗМЗ-406 (с Волги), давление топлива 4,0 атм. (перешивал Крупенников - все хорошо было). Спалили ЭБУ.  И теперь самое главное: как можно в редакторе поправить время впрыска топлива или есть еще какие-то решения?  Можно и обратку топлива организовать, но есть же и программные решения.

А флешка умерла?

Флешка умерла.

 

И вот и думаю - то ли производительность форсунок менять или время впрыска?

 

А вы можете время впрыска поменять? Статическую производительность форсунок в 2,0 поставьте, остальное коэффициентами РСО.

 

Примерно так и думал. Сделал 2.0. Завтра заберут и посмотрим, что из этого получилось. 

Обратка в любом случае есть, только в бизнесе РДТ находится в топливном насосе, а на 406 на рампе. Поставьте рампу от 406, а на насосе уберите регулятор и будет Вам счастье.

Все это знаю. Интерес программно сделать. Хотя и зря. На заводах дураки сидят по-умнее меня.

Поставил обратку как положено. Давление 2,5 атм. Перешил и все. Датчика кислорода нет, поэтому не стал заморачиваться. Тему закрываем.