Здравствуйте! 

Предистория: Затроил дизель после гаражной замены уплотнительных колечек между ГБЦ и форсунками. Диагностика показала кончину одной из форсунок, почистили сливной клапан-заработало. Но не надолго, клапан поставили новый, заработало. Но не надолго.Хозяин сам говорит, что после замены клапана заправился дерьмом. Диагностика показала отсутствие давления в рейле, обратка форсунок при прокрутке-сухая, а вот с насоса обратка льет ручьем.Сняли насос разобрали- увидели стружку, отчетливо видно задиры плунжерных пар. Хозяин сам нашел и заменил насос, но ситуация та же- давления нет. Все прокачано, линия высокого с насоса выдает капли при прокрутке. 

Исходя из потока данных Scandocа получается,что клапан закрывается при включении зажигания и не открывается на запуске, обороты прокрутки видит, но вот расход воздуха не отличается в статике и при прокрутке. ДМРВ заменили- изменений нет.

Со слов хозяина на эфире запускается.

Я пологаю,что все таки насос сомнительной кондиции. Но хотелось бы услышать мнения компетентных людей.

Сняли насос разобрали- увидели стружку, отчетливо видно задиры плунжерных пар. 

Съэкономил похоже хозяин на чём не нужно было!   ... Хотя-бы скрин параметров для начала озвучить , что-бы примерный объём работ виден был..

Скринов, к сожалению, не делал. Какие параметры то Вам озвучить?