Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Featured Replies

Опубликовано:

Доброго времени суток, господа форумчане! Клиент Приехал домой как обычно вечером. А с утра холостые стали 1600 и держатся ровно и прогревшись тоже. Диагностика старая через двойной разъем.
Ошибок в эбу нет. Никакого напряжения на 4 проводах КХХ тоже нет. Провода звонили до эбу и одновременно каждый провод  на пробой на массу и на плюс - пробоя нет, контакт есть. КХХ новый результатов не добавил. Датчики температуры адекватно показывают, в параметрах кхх на 40 процентах завис. ДПДЗ адекватно в параметрах и микрик правильно работает. Подсос воздуха исключили 200 процентов. Не понимаем почему нет управления кхх. На одном из форумов пишут что в похожей ситуации причиной был один из ДПКВ, сопротивление на обоих по килоому.
Подскажите пожалуйста по кхх - управляется ли он пульсовым сигналом или мозг полярность меняет.И эти 4 провода это две катушки или катушка и реостат. И если кто сталкивался куда стоило бы копнуть.
Питание и массы на эбу есть.
1996 B4 Механическая заслонка.
С уважением, Петр.


 

Опубликовано:

хотелось бы уточнить - о какой машине речь? какой там тип двигателя, а лучше номер ЭБУ двигателя, а еще лучше какая система управления двигателем? 

Опубликовано:
  • Автор

хотелось бы уточнить - о какой машине речь? какой там тип двигателя, а лучше номер ЭБУ двигателя, а еще лучше какая система управления двигателем? 

Audi 80 2,6 ABC Акпп, кабриолет. 1996 гв механическая дроссельная заслонка. 

Опубликовано:

А сброс в 0 канале в адаптациях не пробовали? при проблемах с дпкв этот мотор не заводится. ну и глянуть зазор в заслонке, может трос закусило или его оплетку

Опубликовано:

 

 


И эти 4 провода
2 катушки, как на тазиках

микрик правильно работает

и провод до ЭБУ целый?
Опубликовано:
  • Автор

Если вы о проводах к Кхх то они все целые до мозгов, на землю, массу и друг-друга не звонятся. К микрику провода не проверяли потому что в пораметрах ЭБУ видит работу микрика. ДПДЗ в параметрах адекватно показывает закрытие заслонки в виде 0 процентов. Механически там две заслонки почти как в карбе и обе закрываются и открываются и ничего не закусывает. Подумываем приговорить мозг но ведь не хотелось бы....поэтому перепроверяемся

Опубликовано:

Если в параметрах есть признак наличия х\х , то командовать РХХ ЕСМ должен , даю ниже распин и сигнал...

 

...Единственное не понял как может быть подсос исключён на 200 процентов ? Это что и воздухан и выхлоп законопатили?... :mega_shok:

 

АВС.pdf

Опубликовано:
  • Автор

Пробовали пережимать вентиляцию бака и тормозной вакуумник. Взяли подходящего диаметра шток и сунули вместо кхх -- встают обороты как надо сразу. Почему то нет управления этим кхх... есть точно такая же распечатка... просто на всех 4 проводах к КХХ каки-то предательские 0,11 миливольт. Мап в параметрах в каких-то жестких килограммах на что-то там воздух считает. Забыли шланг надеть на мозг при одном из запусков, пошли пропуски зажигания, потом одели пропуски ушли. А есть точная информация сколько мап должен показывать в хх и под нагрузкой в кг ?  

 

Кхх в параметрах замерз на 40 % и ни при каких обстоятельствах не меняется.

Изменено пользователем Petrovsky

Опубликовано:

а в тестах исполнителей КХХ можно запустить? они бывает от грязи клинить начинают и шаги пропускать. ну и адаптацию делать. 

 

ну и подсосы надо бы проверить дымогенератором. а еще там много шланжиков и клапанков, надо убедиться что всё стоит на месте и ничего не перепутано.

Опубликовано:
  • Автор

В тестах исполнителей нет Кхх, сам кхх новый. Шланчики все в порядке, дымом и проверяли все подсосы в самом начале. Заказали другой мозг, ждем - напишу чем закончилось. Его еще перешивать надо будет под иммо....

Опубликовано:

может лучше перешить в безиммо? ;) меньше будет потенциальных проблем, а машина старая и иммо там особо не нужно уже, угонять никто не станет...

 

кстати, идея. каждый провод РХХ прозвонить на массу при отсоединенном РХХ и подключенном ЭБУ, зажигание выключено. звонить в диодном режиме, плюс посадить на кузов. должно показать примерно полвольта на каждом из проводов. если так звонится - значит железо в норме, возможно мусор в епроме, что-то вроде припоминается такое... какой номер ЭБУ? у меня тут есть парочка, могу слить епром и флэш, если там флэш уже. впрочем, если новый мозг заказали то чего уж там...

Изменено пользователем uncle_sem

Опубликовано:
  • Автор

Спасибо большое за поддержку и советы, попробуем позвонить как вы говорите когда уже и другие мозги прийдут, заодно и сравним. Не новые а б.у. конечно же. Да конечно в безиммо, но к спецу придется везти все равно.

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.