Кондиционер ставили в Тольятти, при покупке авто. Как он работал раньше не понятно. Хозяин включал его редко, претензий вроде не было. Вдруг при жаркой погоде после выключения кондиционера и выключении зажигания вентиляторы охлаждения продолжают работать 10 и более минут. Поехали мы вместе к человеку который занимается холодильниками и заправляет кондиционеры. Он подключил манометры. Давление в системе 7 атм., заводим авто, включаем кондиционер, давление растет до 14,5 атм., включаются два вентилятора ( может подключено неправильно, вроде один должен включится), давление падает до 10 атм , примерно, ВСО отключаются. Но, если выключить кондиционер и заглушить авто когда давление высокое, ВСО будут работать очень долго пока не снизится давление. Холодильщик говорит это потому, что объем фреона очень маленький. Когда на улице 15 градусов, ВСО отключаются быстро. Что подскажите?

Сталкивались с подобной проблемой на VW шаран, разрушилась начинка осушителя и стала подбивать трубки радиатора.

Кондиционер ставили в Тольятти, при покупке авто. Как он работал раньше не понятно. Хозяин включал его редко, претензий вроде не было. Вдруг при жаркой погоде после выключения кондиционера и выключении зажигания вентиляторы охлаждения продолжают работать 10 и более минут. Поехали мы вместе к человеку который занимается холодильниками и заправляет кондиционеры. Он подключил манометры. Давление в системе 7 атм., заводим авто, включаем кондиционер, давление растет до 14,5 атм., включаются два вентилятора ( может подключено неправильно, вроде один должен включится), давление падает до 10 атм , примерно, ВСО отключаются. Но, если выключить кондиционер и заглушить авто когда давление высокое, ВСО будут работать очень долго пока не снизится давление. Холодильщик говорит это потому, что объем фреона очень маленький. Когда на улице 15 градусов, ВСО отключаются быстро. Что подскажите?

   Значит надо подключить питание кондея не к 30-й, а к 15 клеме.