И снова здравствуйте! В работе Peugeot Partner 1.4 МКПП 2011г.в. VIN:  VF3GJKFWCBX512545

По словам владельца заглох на ходу и не запускается. До этого бывали подобные случаи на горячую. 

Связи с моторным Valeo J34P нет, чек не горит. Питание на клемме L4 блока управления отсутствует, при принудительной подаче +12в запускается. Читал про проблемные встроенные реле подкапотного монтажного блока, вызвонил снизу печатной платы реле, отвечающее за это питание, управления ним нет. Принудительно подав массу на катушку реле, моторный стартует. Что и как управляет этим реле? 

Сканер Scandoc, но сути это не меняет 

 

Спасибо

Моторник управляет по минусу, а по плюсу сам подкапотный. Схема даже в старой автодате есть.

Если у тебя всё замоторивается при подаче МИНУСА - значит он просто сгнил либо в проводке либо в самом моторнике.. При неисправности подкапотного отсутствует на этом реле ПЛЮС.

 

 

управления ним нет

несколько случаев было- сгнивала дорожка в подкапотном от реле до управляющей платы, визуально целая, сгнивала под элементами на плате. Визуально можно её отследить, куда приходит.

Многие базы ушли в мир иной вместе с жестким диском, пока не восстановил :(

Дорожка прозванивается до перехода на сторону реле и предов, но не прозванивается ни на один пин разъемов. Если подкинете схему буду премного благодарен

Насчёт дорожки- может я и перепутал с другим пыжиком, здесь похоже всё проще- хотя не факт, что схема та

пежо.pdf

Изменено 2 мая 20188 г пользователем x1307

Да, С F2 , 1229 с моторника.. По памяти помню.. )

Завтра-послезавтра проверю, отпишусь

Схема не совсем правильная. Не совпадают некоторые цвета и пины. Например отсутствует контакт A8 - выход с реле на моторный, у меня это B14, идущий на L4 моторного и еще куда-то (второй провод не искал куда идет). На плате они, кстати, прозваниваются между собой. Кинул управление непосредственно на ногу реле через диод, всё работает. Обрыв где-то в подкапотном. Спасибо за помощь!

С наружи возле пластиковой коробки есть двухпиновый разъём, возле него провод обычно гниет.

VF3GJKFWCBX512545.pdf с Sedre на всякий

Может быть ошибочной схема? У меня явно L4 это питание блока, а не управление форсункой. M1 масса блока, и т.д. 

Разъемы не путаешь ?

Нет. Контакты L и M есть только на 48-пиновом разъеме моторного. В 32-пиновых крайние это G и H. Схема Вовы из Автодаты больше похожа на то, что вижу в машине. Запускается, ездит. Оставляю так