Всем доброго дня. Проблема в названии темы. Пыж 206 (ВИН в скринах) хочет сорваться с места при удержании педали тормоза.  Ошибок в Акпп нет. Параметры в норме. Наделал скринов. Единственно при динамическом испытании показалось что нет кикдауна, тупит коробка, долгий разгон. (но требуется еще покататься со сканером) Посоветуйте, у кого было похожее. Куда свою "ранетку" засунуть в первую очередь? Пробег родной 99000 км. И еще РР не смогло достучаться до ECU (в первый раз такое). Пока только побаловался тестами исполнительных и сбросом само адаптаций. Все ОК.....

Всем заранее спасибо.... 

так на скринах же: педаль тормоза отпущена и положение педали газа 6%..

Тоже думал что педалька гонит раз кик дауна нет. Попробовал адаптацию сделать, как при замене педали, но не прошла. А педаль должна ноль показывать, не так как дроссель 12-13%?

У меня на механическом дросселе по сканеру в акпп нуля дросселя небыло. В акпп и эбу двигателя разные значения были.

Изменено 30 апреля 20188 г пользователем Alexxx77

ТОже  такая  хрень на  Пыже  у  меня.  Кирдык  коробке?  На  нейтрале  начинает  движение  при  нажатии  на  газ.  Отправил  к  коробочникам...  Вот  сейчас  жду  что  ответят.

Ингибитор отрегулирован?

ТОже  такая  хрень на  Пыже  у  меня.  Кирдык  коробке?  На  нейтрале  начинает  движение  при  нажатии  на  газ.  Отправил  к  коробочникам...  Вот  сейчас  жду  что  ответят.

В том то и дело что на D пытается. На N не замечено

Ингибитор отрегулирован?

А зачем? Передачи включаются вполне адекватно и отображаются тоже.

Ecu через выбор блока в этих случаях возможно посмотреть. Не всегда корректно.

Покоя педалька не дает мне. Имеет место быть такое. У клиента ещё радиатор печки мокрит, вот и наталкивает на мысли об антифризе в педальке, либо в разъеме. В любом случае до моторника нужно достучаться. Попробую свистком либо PP через выбор блоков.  

Там может быть и сагем с2000 и валео j34p..

И, насколько помню, сагема еще и несколько вариантов.. а еще в ручном выборе и бош предлагает для этого мотора, правда ни разу бош не видел..

Не сагем , не валео, если выбрать неправильно - корректно распознаваться и отдавать дату не будут.

Нет  связи  с  блоком,  часто  встречалось  в  моей  практике  на  БОШ  17ХХ  ...  когда  не  тот  софт  залит.

Извиняюсь сильно, был занят. Всем спасибо за дискусс. Короче новые вводные. Подключился тем что было ещё под рукой. ELM-кой)

Ошибка только медленному отклику ДК1, ушла и больше не появлялась. Наводят на мысль завышенные обороты на ХХ. Думаю нырнуть в дроссель  и РХХ для начала и пройтись дымогенератором. Пообщался с коробочником, сказал бывает такое у этих машинок из-за РХХ или системы VTI. Но так моторчик TU3JP нет там системы регулировки фаз. Поэтому посоветовали сначала с ХХ разобраться и приговаривать АКПП рановато пока. Кстати блок S2000, и 6% по педальке это норма.

Изменено 3 мая 20188 г пользователем Foxis

Все автоматы на драйве пытаются ехать. Их удерживает тормоз и низкие обороты холостого хода. Может тормоз не держит или бублик заклинил? Или блокировка ГТ включилась механически(клапан завис)?

Там есть рхх? 

Да не должно такого быть такого при 830 рпм...

Там есть рхх? 

Да не должно такого быть такого при 830 рпм...

И потенциометр есть ещё...

Изменено 4 мая 20188 г пользователем Foxis

Все автоматы на драйве пытаются ехать. Их удерживает тормоз и низкие обороты холостого хода. Может тормоз не держит или бублик заклинил? Или блокировка ГТ включилась механически(клапан завис)?

Проблема то плавающая. Она то проявляется, то нет. Чаще на холодную.

Тоже думаю про бублик или про соленоид который его блокирует, но ошибок то нет про проскальзыванию. Это будем приговаривать только после тога как с оборотами разберусь, ибо это уже на все деньги будет ремонт (развалка или замена бублика на новый и замена обоих клапанов)

Изменено 4 мая 20188 г пользователем Foxis