opel astra 1993 c16nz при прокручивание статера форсунка даёт очень много бензина (сильно заливает) форсунку менял нечего не дало. может укогото было токое ,? где искать проблему?

К сожалению, на другом компе и документации нет, но как я понял это моновпрыск. Я так думаю что все датчики Вы уже проверили? Так вот на ней есть одни грабли, форсунка при прокручивании мотора дает не ОДИН импульс а несколько, обычно два или три, Проверить легко, или светодиодный пробник в цепь управления форсункой, или визуально, весьма неплохо видно как она дробно плюется. Теоретически лечится заменой катушки, той что в трамблере, практически эту катушку найти не удается, меняем корпус трамблера вместе с этой катушкой, соответственно покупаем его без коммутатора и крышки, так он стоит весьма недорого.

поставил светодиодный пробник в цепь управления форсункой .кручу трамблер рукои .при каждои искре подаётся импульс на форсунку(так ли должно быть?) если поставить форсунку при инпулсе подаётся слишком много бензина

Да именно так, один импульс зажигания, один на форсунке. Желательно крутить стартером, заодно можно посмотреть нет ли там каких помех, в смысле импульсы форсунки смотреть. Кроме того необходима общая картина, что с машиной, ДТемп, МАП сенсор, Давление топлива. Форсунка она то последняя в общей цепочке формирования топливоподачи.

Да именно так, один импульс зажигания, один на форсунке. Желательно крутить стартером, заодно можно посмотреть нет ли там каких помех, в смысле импульсы форсунки смотреть. Кроме того необходима общая картина, что с машиной, ДТемп, МАП сенсор, Давление топлива. Форсунка она то последняя в общей цепочке формирования топливоподачи.

все датччики в норме . машина не заводица потомушто при прокрутке сразу заливает свечи

а если снять разьем с форсунки и крутить,на остаточном топливе хоть вспышки есть?

Свечи может лить из-за проблем с искрой, проверь разрядником, при отключенной форсе, искру на центральном и на свечных выводах. Бывало отлетали алюмин контакты внутри крышки трамблера, катушку тоже прошивает частенько(когда вв часть вовремя не меняют). заодно глянь время впрыска при запуске и наличие бензина в масле.

а если снять разьем с форсунки и крутить,на остаточном топливе хоть вспышки есть?

вспышки есть искра нормальная

мне тоже так была,всио пасматрел,о окозалос штo катализатор закрит,выриезал йиево и всио,о казалас што заливайиет бензинам.

катализатор вырезан. при прокрутке если не открывать дросельную заслонку то заполняеца всё бензином

Если форсунки менял и результата нет я сделал бь! несколько шагов. 1 Насколько раз на контакт и мяряю давление насоса, можно обратка забита, или редуктор не держит 0,8, а вь!ше. В тоже время смотрю не заливает ли возле уплотнения форсунки, прежде кручение стартером. 2. Поменял бь! свечи на новь!е и завел на пробу впрь!скивая балончиком. Если хорошо форсируеться без перебоев, пока есть бензина, перехожу на штатному. Если добил стабильной ХХ меряю вакуум к МАП-а, бь!вает шланжик с трещинь!. А сначало и ДОЖ проверил бь!. Если перебои, ВВ част на обнову.

Сегодня пол-дня с напарником искали причину - почему же не заводится аналогичный Opel. А сразу не смогли догадаться, что причина в форсунке - визуально она выглядела исправной.

Opel Astra A `93 C16NZ

Двигатель не заводится. Свечи все время были мокрые, но оказалось, что форсунка не переливала, а наоборот - недоливала. Двигатель не заводился, стрелял во впуск. Был заменен бензонасос и окислившийся центральный высоковольтный провод трамблера. После того, как сняли форсунку и прогрели ее обогревателем, ее работа изменилась. Двигатель удалось завести.

Визуально работа форсунки выглядела так:

opel astra 1993 c16nz при прокручивание статера форсунка даёт очень много бензина (сильно заливает) форсунку менял нечего не дало. может укогото было токое ,? где искать проблему?

Долго бился с эой проблемой на Вектре А с такимже движком, в итоге после замены стартера все пришло в норму. Вычислил после просмотра Даты в момент стартерной прокрутки по оборотам (2800об/мин, и это при прокрутке стартером!!!). Вывернул свечи, разрядник на центральный провод - все в норме (обороты - 120 об/мин), попробовали с толкоча - завелась и нормально работает, но со стартера никак. На следующий день, а это 5 день пляски с бубном, в кузовной притаскивают Кадетт с таким же движком, прошу у кузовшиков снять стартер, меняю и О ЧУДО пускается и в дате на запуске нормальные 160 об/мин, форсунка не льет, двигатель шепчет, а хотел клиента за новым ЭБУ посылать.