Добрый день. С диагностикой грузовиков первый раз, тем более с 24 вольтами. Грузовик моих постоянных клиентов, поэтому нужно его оживить. Пытаюсь подключиться Автокомом. Такой мотор там заявлен. Не коннектится. Напряжения диагностической линии  в том виде как на легковушках нет. По схеме вижу на диагностическом разъеме Diag. request switch. Какое то разрешение включения диагнозы. Так понимаю. Вопрос такой: 1. Как продиагностировать автокомом? 2. Какое напряжение диагностической линии. 3. Что вообще я делаю не так?

В диагностическом разъеме бывает отсутствует питание на 16 ноге. Запитывался от прикуривателя.

Скандок этот мотор видит.

А когда скандок этот мотор видит напряжение К-линии какое?

Не замерял, но питания на 16 пине не было.

Там и 16-го пина нет. Питание внешнее. Диагностирую моргушкой. Кто то же нормально диагностирует и не обязательно Tech2.

На данном автомобиле распиновка диагностического разъема такая же как и на легковых авто OBD2. Если нет питание на 16-м пине, то проверьте предохранители. 

Мля! Какой умный!

Я запитывал отдельно 12 вольтами, в машину уходила только линия связи. Все ок было.

Чем смотрел? На каком пине линия связи?

launch x431 берет

В зависимости от модели мотора Автоком стреляет то на 6 то на 7 пин. )))

Никуда он не стреляет. 

В Автокоме в Isuzu два мотора. При выборе 4J идет опрос 7 пина ОБД, При выборе 4H опрашивается 6 пин ОБД. 4J даже один раз среагировал на светодиодную контрольку и открыл программу. Дата там бедная параметров 7-8 всего. Типа температуры антифриза, обороты и т.д. Хрень короче.