Добрый день всем,авто после нескольких сервисов распотрашенная пришла ко мне.
Иммо блок остался только корпус,самой платы нет.Клиент утверждает,что машина ездила и так,без блока.
ECU Denso 89661-2B480 внешней еепромки не нашел,может этот блок вообще без иммо? может кто подскажет?
По диагностике соединиться не могу,блинк коды тоже не считываются.
Искра есть,если влить бензин во впуск,авто заводится на некоторое время.

На разъме имошника соединить между собой имо-ими и посмотреть что там происходит, если есть импульсы при включении или прокрутке, значить он иммовый.

Распиновки разъема иммо нет случаем? Для более свежих машин данная инфа доступна,а для этой нигде инфу не нашел

Разъем 9 или 14 ног?

а я бы ещё для начала посмотрел сигналы IGN-IGF

Иммо 14 пин.сигналы с трамблёр а идут,Иначе бы не сработал насос и Майн реле.

10, 11 ноги на иммо общение с ецу, из расчёта что 14 нога масса.

ок,иду проверять

Выяснено,отсутствует сигнал IGF,сигнал IGT присутствует.

Провода от ECU до коммутатора целые,подкидывал напрямую провод на вывод №5 коммутатора.

Если прозванивать вывод №5 коммутатора относительно других выводов,то сопротивление более 40 мОм,скорее всего неисправен коммутатор.

Иммо на данном блоке нет

вот и я про то, пока не будет IGF машина не заведётся, хотя схватить и заглохнуть должна

Так и есть,один раз схватывает и глохнет.коммутатор оказывается целая проблема найти,по это уже другая история

В коммутаторе на выходе IGF сгорает резюк в плате -легче его восстановит , чем найти .

Прозвонил резисторы,целые оказались

В общем он уже есть в продаже

На скрине стоимость и партномер

При такой стоимости ремонт не рентабелен

В продаже то есть
Только ценник конский,поди объясни это клиенту

Изменено 9 апреля 20188 г пользователем shadows

1600 конский? Это почём же интересно вы его ремонтировать собрались....

Самый дешёвый ценник от 13500 начинается,и до 37000.то что выше очень сомниваюсь,что заработает

если не найдете коммутатор-могу поискать у себя. Нужно фото корпуса с цифрами только от вас.

По номерам 89621-05010

Поищу. Завтра точно нет. Послезавтра. Был точно, но надо искать.

При такой стоимости ремонт не рентабелен

Фирма WAI это Китай?

Это вообще работать будет? И если нет как его будете на возврат? Манагеры обычно тупые по этим вопросам. Не оставьте следы установки только.

Я бы рискнул не задумываясь . Тем более мои поставщики дают свою гарантию.

Да и вот что нарыл про эту фирму. Не сочтите за рекламу просто глупо ремонтировать (если конечно не для себя) вещи дешевле стоимости работы.

 

 

 

 Компания WAI, основанная в США в 1978 году, на сегодня является международным поставщиком стартеров и генераторов переменного тока для транспортных средства. Легковых, грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники. Так же занимается производством комплектующих к стартерам и генераторам. Компания «ВАИ» имеет свои представительства более чем в 50 странах Европы, Азии, Латинской Америки, США.

В 2004 году WAI приобрела  компанию Transpo Electronics Inc., которая широко признанную в промышленности за достижения в производстве автомобильной электроники. Слияние этих компаний существенно расширило ассортимент и укрепило положение на рынке автомобильной индустрии.

Продукция корпорации сертифицирована в соответствии  ISO/TS 16949, ISO9001 и ISO14001.

Не нашел я коммутатор. Где то был, но в этом хламе долго разбираться.

Нашел на разборке коммутатор,однако сигнал так и не появился.

Опорное напряжение +5в с блока ECU выходит,а при прокрутке стартером импульсов нет.

Теперь думаю более тщательно все проверять,в том числе и ECU

Самые простые вопросы:

Что с искрой физически при прокрутке? Она есть? Какая?

Что с фазами ГРМ?

Элементарны проверки проверены и сотни раз.

Искра проверяется на разряднике 20 мм пробивает без проблем это расстояние.

Метки грм в норме,при прокрутке стартером бензонасос срабатывает.

Нет сигнала на открытие форсунок.

Если принудительно подать минус на форсунки,авто схватывает и работает 2-3 секунды.

Коды самодиагностики по какой то причине не считываются,чек горит и не моргает.

 

 

Нашел на разборке коммутатор,однако сигнал так и не появился.

он рабочий ? может и машину по этой причине на разборку сдали

Кто же признается,рабочий он или нет.

Что получается проблема либо с трамблером или либо с еку двигателя?

Подкинуть другой аналогичный еку возможность есть?

И трамблер тоже?

И авто получаетсч без иммовый?

Понимаю что это гадание. А не ремонт.

Вскройте еку, посмотрите цепи управления форсами.

Ну и электропроводка если разобрана смотрите и вызванивайте до блока, или дублируйте проводами. Может блокировки какие дополнительные?

Давно бы за имитировал и отправил авто. При не правильной искре может не быть игф. Обычно у американского региона нет самодиагностики.