Всем доброго времени.

Нужна помощь зала.

 

Citroen С4 Z8TLC5FWFAM504783 после запуска двс постоянно работает вентилятор охлаждения двс, пока не заглушишь.

 

В моторном висит P1676 Управляемый генератор (В сети BSS получено несоответствующее значение).

Зарядка есть, генератор ремонтировался. По дате температура управляемого генератора -40, и на запущенном двигателе -4.

Есть ошибки по GEP - C1200 вн. ошибка эбу, но его отключили от сети can.

 

Проверенны точки питания и масс, питание моторного. Обнаружена просадка питания на PSF при запуске, плохой контакт "-" клемм на левом крыле, устранили.

Проверен климат (кондей исрпавен), датчики температуры на отопителе, испарителе, правом зеркале и ож. в том числе исправны и показывают адекватную темп. Проверена кодировка, вроде бы все наместе, и меняли тип генератора (12,15,18).

 

Прилагаю софт, посмотрите пожалуйста у кого есть возможность, сток или мод, может затерта маска.

 

Знаю. Все начнут говорить, что при любой неисправности включается вентилятор.

Но в моем случае включение как бы штатное, отключается сразу как заглушишь двигатель. Когда неисправнось зафиксирована эбу, вентилятор еще долго будет работать.

 

Несколь лет назад уже делал подобный авто, проблема была в датчике темп. воздуха 87гр. (правое зеркало).

1037504411_mev17.4_TC1766_ep6.bin

Изменено 7 апреля 20188 г пользователем max66

Так а вроде логика блока при некоторых ошибках включать вентиляторы  у этих жабоедов)

 

 

Прилагаю софт, посмотрите пожалуйста у кого  есть возможность, сток или мод, может затерта маска. 

сток 100%

Значит с температурниками бардак, буду искать дальше.

Генератор наверное Mitsubishi ?

Если да, то так и будет если установили не оригинальный регулятор напряжения.

А в оригинале идёт генератор в сборе.

У них так и есть, проблемы со связью с генератором - маслает вентилятор.

Моторный меняли два года назад. Возможно узнать какой должен быть софт родной?

Посмотри грм. Мож там цепь растянулась?

Включает аварий режим без регистрации кода?

307й пежо был такой. вентили крутили в дате по температуре "АКТИВИРОВАН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ"

Насколько помню вентилятор может срабатывать из-за температуры гены, надо с этим разбираться сначала

... По дате температура управляемого генератора -40, и на запущенном двигателе -4...

Я несколько извиняюсь! ...но так напрашивается расшифровка " температура управляемого термостата" ...И дальше вся песня с припевом! ...

Читали чем?!!!

Пока на авто осталось три неисправности: шина управления генератором(регулятор), термостат вклинил (поменяем), фазы грм точно не наместе (без фазера или дпрв не работает, с этим разберемся). По генератору припоминаю что-то говорили подобное в псмр, но у меня тех. инфы не осталось. Пока прикройте тему. Всем учасникам спасибо за помощь.

@max66, ДРУЖИТЕ с Коллегами в городе ! И всё будет хорошо . И почитать помогут и посоветуют ......Вы даже представить ,что рассказывают клиенты про обоих мастеров ,которые "не дружат" друг с другом!

Причина появления р1676 пробой на корпус стартерного колектора. Стартер при этом работает даже очень неплохо.

Максим я правильно понял,что щетки на массу коротили в стартере?

Да, переодическую просадку поймал когда уже все проверили и исключили. Лопух. Действительно неисправность нужно понять, увидеть, попробовать.