Приехал клиент на диагностику,на приборке горит чек, неисправность ABS,АКПП работает только в ручном режиме.Проблема в том что диагностика не может связаться с ЭБУ. Пробовал подключаться еще двумя компами все тоже самое,кроме салонного блока ни один на связь не выходит.С чего начать,может у кого то было подобное.

Может переделаны провода в диагностическом разъёме? Или сигнализация с каном барахлит?

ПО и адаптер укажите,которыми пытались продиагностировать

Сигналка стоит Шерхан.Две недели назад читал эту машину без проблем,но хозяину было некогда и проблема была только с коробкой,решил отложить до возвращения из командировки.

Отцепить её надо бы. А так я бы вытащил разъём и прозвонил бы пины соответствующие с подключенным адаптером. Это самое простое. Мало ли что туда пихали. Сканматик брать на ура должен

Подключался Бош ктс 540,Avtobos v30,Avtocom/Delfi cdp+

Завтра попробую отключить сигналку.Жгут проводов проверил до ЭБУ все норм.

Смотрите колодку обд, чтоб все питания, массы, каны, приходили.

Спасибо проверю завтра колодку обд,

А может есть у кого эл. схема на на такую Церату и распиновка обд разъема на каком проводе что должно быть.

Держите.

@dim,

Для спасибо, есть кнопка, нравится. 

Попробуй зайти в диагностику с отключенной комбинацией приборов.

Kia Cerato 2009 г.в. 2.0 были две модели: Cerato(LD) и Cerato(TD), от какой схему глянуть? попробую обе

 

По Cerato(TD) нашёл, только нумерация у корейцев своя: 1 поменян с 8, 9 с 16.

 

У неё связь по кану, соответственно кан посадить в любом месте можно, но начать надо с измерения сопротивления кан

Изменено 4 апреля 20188 г пользователем СИГ

Проблема была в блоке АBS/ESP и панели приборов плюс обрыв Can.Тормозная жидкость потекла через коннектор,вскрытие показало что вся плата плавала в тормозухе перемешенная с водой и загнут один пин.Тема закрыта

Изменено 13 апреля 20188 г пользователем dim