День добрый коллеги.

Имеем вышеуказанный автомобиль.

Имеем проблему_опишу.

Клиент обратился по причине высокой утечки от АКБ,за ночь в ноль если сигналку не поставить на запуск по низкому напряжению БС.

Взял в работу проверил все возможные вмешательства доп оборудования,сигнализацию в первую очередь проблемы нет.

Младший мой(это сынок) инженер установщик от Стар лайн так что дал вердикт не причем.Остальное тоже отмели(музыка,туманки).

Выяснилось следующее-не отключается главное реле ЭБУ(МАЙН РЕЛЕ)после отключения зажигания,потребление зависает гдето 600мА.

Если снять предохранитель на пин 1 ЭБУ реле отключается,до следующего включения выключения зажигания.

Блок EDC16 в прошлом году в июле чиповал тюн+но ЕЖР(Адакт)по БДМ.Это на случай если вдруг.

Отсюда вопрос чо это,кто может быть виноват.

Пока временно поставил реле на отключение пин 1 по зажиганию,но гложат сумливки ПОЧЕМУ.

Блок сухой,место установки(ноги пассажира)тоже все сухо.

Прошу мысли по направлению поиска.

Изменено 14 марта 20188 г пользователем URS

Блок предохранителей,у левой ноги водителя,на стойке. Внутри бывают окислы от влаги. Стоит вскрыть его,посмотреть.

Изменено 14 марта 20188 г пользователем demiurg

У меня на таком реле кондея не выключалось, поиски привели к тому, что этот провод замыкал на другой (точно уже не помню, но вроде на педаль газа. Поиски привели к участку под торпедой. Вскрывать не стали, просто вывели дублёра. Ещё контакты на ЭБУ у них нежные, бывает при вставлении разъёма загибаются и друг на друга перемыкают 

Не парни при всех этих моментах походу все работало бы не правильно,а тут только проблема по Главному реле оно тупо не отключается.А больше проблемы нету.

Есть подозрения на прошивку ща засуну сток поглядим.

было два таких - возврат стока решил проблему

Да да все именно так и произошло в моем случае.Залил сток все устаканилось.

И вот сижу чешу репу кому рекламацию предъявлять .

Парни, вы б еще номера софтов выложили.

Знаю, что такое имело место быть на каких-то софтах.
Но.. Советовал бы убрать эту тему из доступа автовладельцев.. Иначе заебут потом.. Будут за любую хрень жевать, типа это от прошивки.. Оно нам надо ?

Сталкивался тоже с таким, команда Алексея исправила потом. И тоже после мода с егр офф

Да, бывает такое на корейцах. Поэтому, лучше проверить, выходит ли блок на диагностику после выключения зажигания. Если выходит, значит ГР не отключилось.

Был такой случай может это не правильно, переделал проводку в блоке предохранителей под капотом, машина ездит уже год без проблем.

@СаняЖД,

Софт 1037388042 

и я на этом же софте накололся...

И проявилось только через пол года? Как так? У всех так на этом софте?

У меня сразу проявилось (писк под капотом не прекращался), но поначалу не придал значения, думал уснет таки. А спустя неск дней клиент таки пожаловался на утренние запуски.