Всем привет.

мотор - 21126 98л.с. дата выпуска авто - 08.2014. S=62000км

Загнуло клапана при обрыве ремня грм, попался липовый комплект грм ф. гейтс.

Хочется подойти к ремонту "качественно для себя". Авто личное.

Вопрос по комплектующим для шпг и гбц:

1. Надо ли менять гидрокомпенасторы загнутых клапанов?

2. Какие безвтыковые поршня брать? и так чтоб не терять преимущества облегченной шпг. 

3. Какие лучше брать кольца поршневые?

4. Какие лучше масло-съемные колпачки брать?

5. интересует опыт по эксплуатации " поршни «Автрамат» украинских производителей"

Поршня лучше обычные, на безвтыковых потеряешь в степени сжатия и будет уже не то. Клапана заводские, ЦПГ KolbenSchmitd они уже с кольцами, сальники victor reinz или cortec. Гидрики раз уже собираешь для себя поставь сразу комплект INA.

насчёт степени сжатия- не факт... насколько мне известно, у современных безвтыковых поршней проточка компенсируется ...

Изменено 28 февраля 20188 г пользователем форд20109

Читаю здесь...http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Primer-16valve-21126-Priora-BEZVTYK.htm

Очень дельное описание. 

Возник вопрос по ходимости данных поршней

Вадим спасибо за фирмы, что ты указал.

По с.ж. вроде понял что самое лучшее - укровские ua.

 

 

у современных безвтыковых поршней проточка компенсируется

на одной СС далеко не уедешь

Ну и еще вопрос назрел о проверке шатунов на изгиб.

Гнет или нет? Или все равно проверять ? 

(Событие: загнуло на 3 цилиндре только, компрессором что-то осталось в плане герметичности по 1,2,4 цилиндрам. При разборке гбц в сервис центре сказано что все цело по направляшкам и седлам, достаточно заменить все клапана. Хотя следы от поршней остались на клапанах 2,3,4 цилиндрах. по-ходу нормальная компрессия осталась только в первом цилиндре.)

Шатуны тоже гнет, меняй, иначе будет жор масла.

Поршня облегченные не втыковые с вытеснителем ставь.

Изменено 28 февраля 20188 г пользователем antikiller

Шатуны проверять-гнёт.

Всем привет.

мотор - 21126 98л.с. дата выпуска авто - 08.2014. S=62000км

Загнуло клапана при обрыве ремня грм, попался липовый комплект грм ф. гейтс.

Хочется подойти к ремонту "качественно для себя". Авто личное.

Вопрос по комплектующим для шпг и гбц:

1. Надо ли менять гидрокомпенасторы загнутых клапанов?

2. Какие безвтыковые поршня брать? и так чтоб не терять преимущества облегченной шпг. 

3. Какие лучше брать кольца поршневые?

4. Какие лучше масло-съемные колпачки брать?

5. интересует опыт по эксплуатации " поршни «Автрамат» украинских производителей"

ну насчет компенсаторов, им ничего не будет, а поршня брать с выемкой под клапана (есть в продаже)

поршни лучше стк

- автрамат сколько раз проверяли - разброс по весу до 8гр даже на одном комплекте..

на стк больше 1гр не встречал.. обычно  0.5- 0.2гр..

Пружины проверить на длину и трещины.

Шатуны при небольшом ударе не гнет,много сделано,

а на 1.4  16кл всегда меняем.