Доброго времени всем. Имеется в ремонте соната NF 2005 года, дв. 2.4. Суть проблемы, нет управления дроссельной заслонкой. При включении зажигания на дроссель приходит кратковременно шим-сигнал, сопровождающийся соотв. звуком, а далее тишина. При выключении тоже самое, можно видеть ее шевеление. На педаль газа не реагирует, хотя по сканеру при нажатии вижу данные. перемещаю вручную дроссель, также положение перемещения отображается корректно. Запуск очень тяжелый, работает на ХХ 500-600 и вываливает 2 ошибки Р0638 и Р2110 по дросселю. Давление топлива, метки ГРМ в норме.

Другой ставили? Скорее всего шестерня внутри износилась, менять ДЗ.

Другую пока не ставил, но к этой претензий пока не имею. Т.к шестерня в норме и в момент включения и выключения  зажигания угол заслонки меняется, при этом механически воздействуя на нее ни проскальзований, ни треска на происходит. И повторюсь ошибок нет и вываливаются только при заведенной спустя минуту работы двигателя.

Расшифровка ошибок есть?

Расшифровка ошибок есть?

Для этого форум есть, народ пусть ищет.

Потенцометры можно проверить, и моторчик ШИМ сигналом открывается.

[/url]

Расшифровки есть, есть и сигнал в момент включения зажигания. Потенциометры проверены. Мотор под пинами 1 и 4 в моем случае.

Другую пока не ставил, но к этой претензий пока не имею. Т.к шестерня в норме и в момент включения и выключения  зажигания угол заслонки меняется, при этом механически воздействуя на нее ни проскальзований, ни треска на происходит. И повторюсь ошибок нет и вываливаются только при заведенной спустя минуту работы двигателя.

Менять! Так и будет.

2.pdf

Подкинул другую заслонку, без изменений. Родную установил на другую машину - работает.....

Это может означать только одно, проверять цепи от ДЗ до ЭБУ и измерять все напряжения непосредственно на ЭБУ. к тому же если есть другое такое авто,то сверить показания.

Вы это должны были сделать ещё до открытия темы!

Проверить цепи и питания.

Всем доброго времени. Прошу прощения за поздний ответ. Авто починено. Причина была в большей степени из-за забитого катализатора. Дроссель здесь был совсем не при чем. Урок получен. Всем участникам большое благодарю. Тему можно закрывать.