Доброго времени суток уважаемые форумчане!Есть проблема. Имеется Опель Астра Н 2008гв с роботизированной кпп. Известно только то что машину покупали с неисправным мотором. Заменили на контрактный. Теперь при вкл зажигании на панели моргает F .Машина заводится но скорости не включаются.Коробка в диагностику выходит постоянно висит ошибка P1722.Пытался обучить т.к при замене двс было заменено сцепление сразу в комплекте с маховиком. Проблема заключается в том что не могу закончить адаптацию коробки т.к коробка не видит селектор. Нужна схема для проверки проводки от селектора до эбу коробки.

 Просто глазами смотрите, уж сколько привозили таких,  не сосчитать, при замене

сцепления прикручивают кпп вместе со жгутом....

Особенно разъём снизу по середине моторного отсека. Там жгут в салон заходит он то и идёт на рычаг мта

Разъем до фары распотрошил чего то ничего такого не обнаружил гофра даже цела да и проводка к в ней.

Прошу схему по распиновке сам посмотрю . Скиньте пожалуйста!

Стоп!

 

При активной F не должно быть запуска, точно правду говорят??

Скачайте tis2000 толку больше будет чем от скрина Эл схемы

Одна схема всего то. Зачем мне тис целиком?^

 

 

При активной F не должно быть запуска, точно правду говорят??

Если проблема с джойстиком то именно так и будет : запуск будет , и F на панели.

 

 

Разъем до фары распотрошил

Смысл этот жгут смотреть , вам же по русски написали - смотрите разьем сзади кпп. Там отдельный небольшой квадратный по форме разьем , в нем шина и питание модуля рычага. Либо его вообще не одели либо повредили , снимается он очень плохо.

Спасибо большое за помощь! Все получилось. Разъем был разрушен! Теперь осталась еще одна беда сломан шток цилиндра сцепления. Короче не машина а мечта

если что есть перебраный полностью (гидравлика, механика,электроника)изик в сборе,можно с обменом на ваш

Изменено 25 февраля 20188 г пользователем shtirlicz

 

 

Спасибо большое за помощь! Все получилось. Разъем был разрушен! Теперь осталась еще одна беда сломан шток цилиндра сцепления.

Так просто он не ломается , ищите причину почему это произошло ( иногда шток отщелкивается от гидроцилиндра , при последующем ходе упирается и ломается) .

Я их восстанавливал когда это возможно - засверливался по центру , нарезал резьбу м3 , вкручивал шпильку м3 и скручивал две сломанные половины вместе предварительно промазав все клеем. А так эти штоки из металла полностью в продаже видел.

Спасибо больше за инфу снимем кпп дальше видно будет.

Всем спасибо за оказанную помощь шток сцепления реанимировали посадили на металлическую трубку нарезав резьбу. Машина уехала все ок.