SJNFDAN16U0016048 . притянули ниссан .заглушили на заправке , а завести уже не смогли  . нет подачи топлива на форсунки . easydiag выдал первоначально ошибки Р1612 и Р1610 -это ошибки неисправности иммо. а так же Р0335 (датчик коленвала) и Р1337 Р-2 (сигнал(импульсы) ВМТ ) .

первые две ошибки не стираются . Р0335 стирается ,но появляется снова.

из семи проводов на иммо два получается как в обрыве . звонятся масса ,постоянный +,замка зажигания + , еще один постоянный +, но на 1В меньше напряжение . и еще на одном проводе при вкл зажигании плавает напряжение от 2 до 4.5 В (скорее всего это сигнальный с ЭБУ) .

на щитке лампы иммо нету . на диагностику иммо я не мог вызвать . может можно проверить как-то живой ли иммо вообще ? идеально конечно ,чтобы помогли завести машину .

 пока набирал текст , хозяин звонит ,что купил такую же за 300 баксов и своим ходом приехал .

 с какими подводными камнями я могу столкнуться ?

Изменено 23 февраля 20188 г пользователем byksir

Ищи  проблему связи этого блока с ЭБУ. Этот блок на диагностику не выйдет, иммо диагностируется в моторном.

Сергей, начни все с начала, там насос VP44, туда и копай. 

Диагностика через моторник идет 1н - к-лине иммо, 4н- масса , 6н-секур.

samsu, можно подробней ? Михо, а че там копать ? подать отдельно питание на клапан отсечки что ли ?

хозяин хочет привести мне блоки моторника и иммо со второй машины . так я думаю - если подставить ,не вылезет то что блоки рассинхронизируются ? имею ввиду ,что если там есть еще BCM . хотя трушу машину и читаю инфу - BCM не наблюдаю в упор .

Хорошо читать, без заглавных букв.

Насос в данном авто VP44?

да. но уже не важно . машину утянули .

спасибо ,что откликнулись ,коллеги !

притянуть и утянуть машину за 40 км для меня странно . хозяин решил сам переставить мотор ,проводку и мозги . по селам же делать нечего мужикам .

Изменено 24 февраля 20188 г пользователем byksir