Куплю полностью рабочий, не ремонтированный блок управления двигателем DIGIFANT - BOSCH 0261200752 (357.907.311A)  VW B3 1.8 моновпрыск, код мотора - ABS. 

Изменено 19 февраля 20188 г пользователем Sergei78

@Sergei78, Какой же это Digifant? Это monomotronic 

С моника есть 0261200271 443907311d и 0261200277 443907311e (да вроде они там все одинаковые с 4-х пиновым РХХ) Не вскрывались, рабочие, ошибочно приговорённые. Если чё потестить договоримся, цена 3500 за один, дешевле не отдам- мрут как мухи, да и как подменные пусть будут

Изменено 19 февраля 20188 г пользователем x1307

Да и нет такого мотора: диджифант

Изменено 19 февраля 20188 г пользователем dfired

@Sergei78, Какой же это Digifant? Это monomotronic 

Ну система впрыска то Digifant ? :)    

С моника есть 0261200271 443907311d и 0261200277 443907311e (да вроде они там все одинаковые с 4-х пиновым РХХ) Не вскрывались, рабочие, ошибочно приговорённые. Если чё потестить договоримся, цена 3500 за один, дешевле не отдам- мрут как мухи, да и как подменные пусть будут

 

Ответил в личку.

Изменено 19 февраля 20188 г пользователем Sergei78

 

 

Ну система впрыска то Digifant ? :)    

Нет. Digifant это 1,8 и 2 литра распредедленный впрыск. (по памяти двухлитровый мотор с кодом 2Е). У вас система впрыска monomotronic.

Ну в принципе в данном контексте это не так важно я думаю.... )   

Изменено 19 февраля 20188 г пользователем Sergei78

Ремонтированный совсем не интересует?

Изменено 20 февраля 20188 г пользователем ahim

Нет. Нужен неремонтированный. Там в основном микра летит (с клавиатуры старой можно взять)  и ключ управления на форсунку (можно наш аналог вбабахать), ну и диод до кучи. Подкурили кого-то неудачно, вот и спалили мозги.. Бензина целый поддон налито... ((

Изменено 20 февраля 20188 г пользователем Sergei78

Это что то Вы путаете. Это на 022-м такая беда.

Это что то Вы путаете. Это на 022-м такая беда.

Факт остаётся фактом. ( На работающем авто сняли аккумулятор и стали ставить другой для зарядки, и в момент касания клемм авто заглохло и больше не заводилось...  Машину стало переливать, искра есть..., а потом и вовсе форсунка перестала открываться.

Изменено 21 февраля 20188 г пользователем Sergei78

Нет. Нужен неремонтированный. Там в основном микра летит (с клавиатуры старой можно взять)  и ключ управления на форсунку (можно наш аналог вбабахать), ну и диод до кучи. Подкурили кого-то неудачно, вот и спалили мозги.. Бензина целый поддон налито... 

 

смешались в кучу кони-люди. 

это на дигифантах при плохой массе двигателя летит проц, ключ и диод по питанию.

на моновпрысках нет такой проблемы, там иногда летят микрухи на РХХ и транзистор на управление форсункой. кстати, что мешает его перепаять, если просто форсунка всегда открыта? там делов на полчаса, мало того, там два одинаковых транзистора, второй рядом стоит на управление evap. 

 

там вообще под капотом моновпрыск хоть? а то мало ли из чего там насобирали в кучу в процессе экспериментов. могли и от моника ЭБУ на дигифант вкорячить, если разъем подходит. 

Изменено 21 февраля 20188 г пользователем uncle_sem

 

Нет. Нужен неремонтированный. Там в основном микра летит (с клавиатуры старой можно взять)  и ключ управления на форсунку (можно наш аналог вбабахать), ну и диод до кучи. Подкурили кого-то неудачно, вот и спалили мозги.. Бензина целый поддон налито... 

 

 

там вообще под капотом моновпрыск хоть ? \

 

Канеш моник. )))

 

Нет. Нужен неремонтированный. Там в основном микра летит (с клавиатуры старой можно взять)  и ключ управления на форсунку (можно наш аналог вбабахать), ну и диод до кучи. Подкурили кого-то неудачно, вот и спалили мозги.. Бензина целый поддон налито... 

 

 а то мало ли из чего там насобирали в кучу в процессе экспериментов. могли и от моника ЭБУ на дигифант вкорячить, если разъем подходит. 

 

Да не. Усё родное там. :((

 

Нет. Нужен неремонтированный. Там в основном микра летит (с клавиатуры старой можно взять)  и ключ управления на форсунку (можно наш аналог вбабахать), ну и диод до кучи. Подкурили кого-то неудачно, вот и спалили мозги.. Бензина целый поддон налито... 

 

 

на моновпрысках нет такой проблемы, там иногда летят микрухи на РХХ и транзистор на управление форсункой. кстати, что мешает его перепаять, если просто форсунка всегда открыта? там делов на полчаса, мало того, там два одинаковых транзистора, второй рядом стоит на управление evap. 

 

Уже давно всё это сделано - эффекта ноль. Иначе бы здесь тему эту не поднимал. (((

 

Да вы лучше фотку мотора и ЭБУ скинте так понятней будет

А то у меня тоже клиенты КЕ Мотроник(механический впрыск с электронным управлением) моновпрыском кличут

Изменено 24 февраля 20188 г пользователем URS

 

 

у меня тоже клиенты КЕ Мотроник(

Есть такое. Моновпрыск не заводится. Тащите. Приволокли, а там механический. Мать твою, хоть взад на верёвке отправляй.))

Моно-мотроник , мотор ABS с 91-го по 94-й  по идее при коротыше на форсе меняется ключик в ЕСМ и нет проблем ... но тут по описанию скорее всего переполюсовали аккум ,так что это уже просто гвоздик.... 

Должны подходить ещё 0 261 200 753/271 и 0 261 203 423/188

Изменено 25 февраля 20188 г пользователем MEGABYTE

Нихрена мономотр не сделается ни от чего,ни полюсовка ни короткое нигде.

Две проблемы,ключь форсунки,меняется без проблем и очень редко драйвер управления РХХ( и то если кривенькие рученки туда залезли)ВСЕЕЕЕЕ.

Если вы всетаки желаете поменять ЭБУ и у вас точно то что вы озвучили то велком в личку ХА ЛЕГКО ТРИ РАЗЛИЧНЫХ ВАРИКА ПО ЦЕНЕ ОДНОГО.

Я с этими мониками один в городе остался блоков мотроников джетроников форсунок и ДПДЗ ори(4 штуки)уже ящик набрался пишите звоните стучите.