пропуски воспламенения

[uncle_sem]

всем доброе утро! задумался вот чего-то - а с какого примерно года ЭБУ начали определять пропуски воспламенения?

 

[stoik]

С е-3...вот и считай)

[x1307]

с Е-2 однако, с Е-3 контроль ката уже. Хотя от эбу зависит, древние ВАГи уже с катом и лямбдой, а пропуски не считают.

Изменено 17 февраля 2018 пользователем x1307

[Владимирыч]

Всё правильно, пропуски и нормы экологии имеют прямую связь.

[Ander]

А контроль пропусков воспламенения "придумали" не для защиты катализатора?

[Владимирыч]

Об этом и речь, ЭКОЛОГИЯ.

[uncle_sem Автор]

Хотя от эбу зависит, древние ВАГи уже с катом и лямбдой, а пропуски не считают.

так вот о том и речь. хочется узнать скажем так когда массово появилась диагностика пропусков. думается, где-то начало 2000х

потому что евро-2 это 96-98 год, но что-то я на таких машинах не припомню диагностику пропусков...

[richmax]

Ну взять к примеру наш Я7.2 евро 2 в СМ отдельная вкладка есть пропуски воспламенения

[rztofik]

не все Я7.2 умеют диагностировать пропуски. а так диагностика пропусков появилась еще в я5.1

[Urree]

потому что евро-2 это 96-98 год, но что-то я на таких машинах не припомню диагностику пропусков...

 

 массово появилась диагностика пропусков. думается, где-то начало 2000х

 

 

Ну на пендосах уже в конце 90-х был контроль, а с массовостью всё неоднозначно. На некоторых корейцах только сейчас полноценный контроль появился.

В этом плане бардак примерно такой-же как и с контролем катализатора, есть машины где зонда вроде бы и два, но даже с выбитым катом ошибок не появляется.

[Лександрыч]

Я5.1 были с диагностикой пропусков. Помню К22 и К17 глючные прошивки, которые с потолка отключали форсунки.

[КСВ]

Нормальные Я5 и VS М30 и N35 шли с "пропусками"...

[-Александр-]

 

потому что евро-2 это 96-98 год, но что-то я на таких машинах не припомню диагностику пропусков...

 

 массово появилась диагностика пропусков. думается, где-то начало 2000х

 

Ну на пендосах уже в конце 90-х был контроль, а с массовостью всё неоднозначно. На некоторых корейцах только сейчас полноценный контроль появился.

В этом плане бардак примерно такой-же как и с контролем катализатора, есть машины где зонда вроде бы и два, но даже с выбитым катом ошибок не появляется.

В Лансере 9 через месяц всё таки загорится...