Друг купил этот автомобиль неисправным, со слов предыдущего хози проблема появилась после замены цепи ГРМ. Съездил на диагностику там ему забраковали мотор Вальфтроника, заменой онного проблема не решилась. Заводится очень тяжело троит, в итоге глохнет, стоит снять разъем с датчика положения эксцетрикового вала (круглый разъем на клапанной крышке) либо сдернуть разъем с мотора вальвтроника заводится и едет сносно, но понятно что в аварийном режиме. Пытались сделать адаптацию, не помогает. Данная марка не профильная поэтому плаваю...

E46.pdf

Ista-d вам в помощь

... Данная марка не профильная поэтому плаваю...

Посмотри разъём ЭБУ вафлетроника, походу он то-же плавает! 

Проверил сухо! В блоке нет ни намека на попадание влаги.

возвратная пружина на валу вальвотроника на месте?!

На месте.

Ну если началось все после замены цепи, да еще и ошибки по Впускному распредвалу и ДПКВ.....то наверное лучше всего снять осцилку по этим датчикам. Совместно конечно. Или сразу лезть проверять метки.

Метки проверил, все сошлось.

  Ну тогда думаю фазик надо проверить, эл. клапан управления. Может для начала местами поменять эл. клапана..впуск с выпуском. Ну и если осциллограф есть, посмотреть управление на этот клапан. По сигналам ДПКВ и ДПРВ (впуск), и принудительной активации эл. клапана посмотреть смещение сигналов.

Сегодня такой мотор сделали. Работал очень плохо. Моторист два раза вскрывал, проверял. 

По итогу оба клапана ФВ заклинившие в открытом состоянии.

Если надо могу завтра осцилки скинуть. 

Клапана снимал, чистые, на подачу питания реагируют адекватно.

Очень надо, скинь.

@karel, если эталонная- сюда тоже можно скинуть http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25710

Изменено 16 февраля 20188 г пользователем x1307