Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

SAAB 9-3 2.0T. Tronic 8.

Владимирыч
Рекомендованные сообщения
Владимирыч
Владимирыч
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Имеем такой аппарат, умер , вернее не умер, а приснул ЭБУ, Имеем 2 ЭБУ, родной, ремонтированный, но живой и рабочий и второй, который где то в Волгограде заменили, по причине неисправности родного, но блок. который умудрились привязать к авто, оказался от американца и соответственно работал на авто некорректно, владелец попросил пролить софтом от его авто. Не сильно знаком с особенностями этих долбаннутых Сааабов, думал, что так же, как и на Опелях, с такими же Tronic, а ни фига.... После Global, попытка пролить др софтом, СЕ не загорается, блок на диагнозу не идёт, ни на машине, не на столе.

По розетке считался софт с другого, родного блока, читался  Кессом и на столе Галей, дампы совершенно разные. Пробовали принудительно лить на столе Галей, ни фига. Потом в режиме восстановления, Кесс не восстановил уваленый блок. Прочитали по BDM Галей, что было в блоке и пробовали залить разные дампы по BDM, но, после считывания и сравнение, видно, что пишется не весь дамп, а только калибровки, вроде. Короче засада какая то. Может у кого есть опыт с такими блоками, прошу помощи!

Ссылка на сообщение
Владимирыч
Владимирыч Автор
Опубликовано:
  • Автор
#3
Опубликовано: (изменено)

YS3FF49S681009689  Естественно, если программирование проходило...  3 раза и ошибка.


Это блоки, родной и тот, что увалился.

post-462-0-46081200-1518438699_thumb.jpg

post-462-0-72891500-1518438711_thumb.jpg

Изменено пользователем Владимирыч
Ссылка на сообщение
michpm
michpm
Опубликовано:
#4
Опубликовано: (изменено)

trionic can flasher погугли

 

Однажды помогла с флеши с аппаратной защитой дамп снять рабочий. Когда защита начала умирать сама по себе. То запускался, блок то нет.

Изменено пользователем michpm
Ссылка на сообщение
alexnb5
alexnb5
Опубликовано:
#6
Опубликовано:

если будешь этой прогой шить не забудь на "кан" резисторы повесить 120ом, сам блок на столе валил из за отсутствия резисторов, правда вроде трионик 7 был, восстанавливал перезаписывая флешь с выпаиванием в програматоре. по бдм галета не захотела .

Ссылка на сообщение
Romic
Romic
Опубликовано:
#9
Опубликовано:

Если есть кинь любой дамп БДМ от Сааба попробую залить в Опелёвский блок.

все работает и на опелевском блоке, можешь не пробовать.

Ссылка на сообщение
Rusch
Rusch
Опубликовано:
#10
Опубликовано: (изменено)

Для тех кто будет подключатся к блоку по мануалам от FGTech Galleta в мануале не правильно указаны пины для питания блока, правильное подключение : +12 на 2 и 3 пин GND к 63 разъема J1.
 

https://www.drive2.ru/b/2549225/

Изменено пользователем Rusch
Ссылка на сообщение
Владимирыч
Владимирыч Автор
Опубликовано:
  • Автор
#12
Опубликовано:

Кто знает, что за красный провод на флешке? У меня не получается записать флешку, Читается полный дам, после записи, всё, только часть дампа и блок соответственно не запускается и по КАНу не отвечает.

post-462-0-78314600-1518513038_thumb.jpg

FC0J_C_FMEP_63_FIEF_80f.bin

FC0J_C_FMEP_63_FIEF_80f_.bin

Ссылка на сообщение
URS
URS
Опубликовано:
#13
Опубликовано: (изменено)

А какой двигатель стоит на авто.

Для меня вопрос тоже стоит ребром сделать клон трионик 8 на 2.0 турбо.SAAB.9.3.

Не хотелось бы наступить на ваши грабли.

Я просто не знаю может меня дезинформировали но сказали что в моем случае опель блок не пойдет только родной типа с таким же хард.

У меня галета вот чего выдала при чтении на столе.

YS3FB49S331056201.
ECM 
GMPT 0100.
863232AA0A90XX4E
55354002
12799173
55353555
55352573
55352574
55352572

863232AA0A935P5E_55353231_stok.bin

Изменено пользователем URS
Ссылка на сообщение
Владимирыч
Владимирыч Автор
Опубликовано:
  • Автор
#15
Опубликовано: (изменено)

Кесс и Галлето читают в разных форматах! И BDM то же.


 

А какой двигатель стоит на авто. Точно такой же.

Для меня вопрос тоже стоит ребром сделать клон трионик 8 на 2.0 турбо.SAAB.9.3.

Не хотелось бы наступить на ваши грабли.

Я просто не знаю может меня дезинформировали но сказали что в моем случае опель блок не пойдет только родной типа с таким же хард.

У меня галета вот чего выдала при чтении на столе.

YS3FB49S331056201.
ECM 
GMPT 0100.
863232AA0A90XX4E
55354002
12799173
55353555
55352573
55352574
55352572

 

Галей клона не сделать, или нужны какие то танцы с бубном, тем более на столе, через разъём. А вот танцы с бубном Галей по BDM..., это нечто..., я выложил выше 2 файла, один, который мне дали, считанный по BDM, второй то, что у меня записалось Галей по BDM, если сравнить.то ни фига не получилось. Теперь буду сначала просто флешку переписывать, а дальше посмотрим.


Делал такую машина SAAB 2008 года, А/Т, 175 л/с, блок Tronic 8 в 15 году KESS. Во вложении сток.

Кроме Кесса...  и только твоей машины..., он ни куда не нужен.

Изменено пользователем Владимирыч
Ссылка на сообщение
Владимирыч
Владимирыч Автор
Опубликовано:
  • Автор
#16
Опубликовано:

Блок поднят с колен! Вся прикалюха в том, что SPS делает так, что CAN отваливается и уже ни по розетке, ни на столе. ни по BDM, блок не поднять! Только работать с флеш и внешним прогером, если есть, что лить и знаешь, как лить.

Ссылка на сообщение
  • 1 месяц спустя...
URS
URS
Опубликовано:
#19
Опубликовано:

Подниму тему коллеги.

Беда нужна подсказка или помощ.

Все по СААБ 9.3_2.0Т

Старый блок глючит по форсункам постоянно сыпятся ошибки по форсункам периодически троит.

Ну это так прелюдия.

Приобретается новый б.у блок и тут началась эпопея.

По наводке "Владимирыч" надыбал программку спецом для триоников,по инструкции от автора и отзывах можно сделать клон,но какая последовательность и что где надо мутить нет.

Пробовал с Опен порт,удалось прочитать оба блока и флеш и SRAM,как я понял из инструкции и отзыва надо просто переписать флеш,далее после перевключения зажигания автоматом изменится SRAM.

Но "болт" :av: опеном флеш записать не смог,взял качественный ЕЛМ 327 настроил порт согласно инструкции сваял блок питания с регулировкой чтоб было 14.8в(так пользую Акб НК 12.6в вполне хватает)тогда смог записать флеш прошивкой от старого блока в донор.

Перевключаю питание и фига блок труп.Пытаюсь чделать рековер ЕКУ файлом от старого блока,имеем отказ,далее пробую ресторе Т8 файлом от старого блока в донор,происходи очистка стирание флеш и опять отказ в востановлении.

Пробую рековер ЕКУ родной прошивкой флеш блок восстановился нормально.

Я так понял вся беда в SRAM  отсюда вопрос как это изменить под нужный VIN, Через кнопку Эдит параметр не дается.

Пардон за длинный монолог старался по макс описать ситуацию :mega_shok: 

Кто имеет опыт работы с сим блоком  отзовитесь :bv: 

 

TrionicCanFlasher.pdf

Ссылка на сообщение
URS
URS
Опубликовано:
#20
Опубликовано:

@Владимирыч,

Что нужно залить внешним прогером.

Вообще очкую сдувать флеш плата лавсан боюсь повреждения,имею печальный опыт работы с лавсановыми многослойными платами потому и очкую,и мудохаюсь с флешером. 

Ссылка на сообщение
URS
URS
Опубликовано:
#21
Опубликовано:

Вот мне чего один чех написал

 

 Trionic Can Flasher 0.1.44 и выше 
elm327 FT232RL/ Lawicel CAN USB / CombiAdapter / Kvaser
Копируете со старого блока MCP (256 kb) и далее в режиме Legion Bootloader основной BIN (1024kb)
 далее льете в новый блок (лучше на столе с ПИТАНИЕМ 14.5-15 ВОЛЬТ!! ИНАЧЕ ЛЯЖЕТ)
 сначала MCP (256kb) , потом основной бин так же в режиме Legion Bootloader. 
 Не нужен ни тех, ни доступ. Это процедура клона блока. Блок при замене MCP любой 
 Trionic8 - без разницы какой номер. 
Дальше катаете 2-3 дня, если ошибок 0606 и по форсункам нет - значит все гуд)
Не забывайте, обязательно галочки, иначе seed не совпадет и вин не изменится, а только основной 
фаил управляющей программы.
 
Болбес короче я спросил как переписать МСР он молчи как рыба об лед 
Ссылка на сообщение
Владимирыч
Владимирыч Автор
Опубликовано:
  • Автор
#22
Опубликовано:

Я не знаю, чего вы там мучаетесь, у меня ситуация была другая, блок не выходил на связь по CAN и поднять удалось только переписыванием флеши в прогере, при этом я не переписывал проц, сдувается она легко и без проблем. У вас ситуация другая, произошёл какой то сбой при записи, я проверял программу несколько раз, переписывая в обе стороны, проблем не было.  Trionic Can Flasher переписывает полностью всю флеш, вместе с эмулированным епром.

Ссылка на сообщение
  • 3 недели спустя...
URS
URS
Опубликовано:
#23
Опубликовано: (изменено)

Всем добрый.

Короче эпопея продолжается.

Не переписывается епром нихрена кан флешер,я даже с разработчиком беседовал,он поелозил и сказал что нифига не переписывается.

Даже денех с меня взял типа за обновление проги.

Как я не пытался нифига не переносится не синхра иммо ни вин номер.По всей видимости они лежат в другом месте или ХЗ короче после всех перезаписей все равно висит ошибка по иммо и вин в моторном не соответствует тому что в СИМ.Короче клон никак кан флешером.

Но вопрос уже не в этом кто может каким либо образом вытянуть кар пас ,что нужно для этого или кто подскажет процедуру и чем.

ОП КОМ позволяет сделать перепривязку блока к СИМ но просит код,нормально открывается как вектраС с мотором Z20NE_Trionik 8C.

Изменено пользователем URS
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...