В иммо ошибки В3059 - Не получен запрос двигателя и В3061 - Неправильный транспондерный ключ. По Тису по первой ошибке неисправен моторный или иммо, по второй моторный не привязан или моторный неисправен. Проводка между моторным и иммо проверена. Иммо ставил свой, заведомо исправный. Ошибки сохранились. До того, как отправить блок в помойку, думаю стоит попробовать иммо офф. Дамп считал карпрогом 

z22se.BIN

н е   с у щ е с т в у е т  )

Ну значит озадачим клиента поиском нового блока.

Чек енжин загорается при включении зажигания?

Нет. Мигает машина с ключём. Гаечным.

Изменено 2 февраля 20188 г пользователем serg_ant

а бензонасос отрабатывает ?

 

питание после ГР на моторнике проверяли ?

С питанием всё нормально. Насос срабатывал точно, но не помню, при вкл зажигания или при прокрутке или после привязки блока.

значит отключайте от кана и к-лайна все лишнее и пробуйте еще..

в моторнике то ошибок никаких ?

Ищите почему не горит чек при включении зажигания...

Не очень понятно,идет на связь моторный или нет?Насос могли повесить, куда-нибудь на зажигание,например,до Вас.

Тоже верно ))

А блок не ТРИОНК 8 случаем.

Если так то это геморой который (я надеюсь)коснулся меня мельком,но жестко,правда СААБ 9.3

По всем собраным сведениям ----Блок под замену,флеш переносим в блок донор.

Болячки такие же как у Симтек 7.5 это полная просадка САН что полностью выбивает все что общается по КАН.

Сам блок соответственно перестает видет ИММО потому как общение идет по САН а оно убитое.

Вот как то так 

Моторный на связь идёт. Чек не горит по тому, что лампочка перегорела. Блок по ТИСу GMPT-E15, а в карпроге написано Delco Multec z22se. В моторном тоже Неправильный транспондерный ключ P1614.

Накачка при включении зажигания есть на катушке иммо ?

В дате по ключам чего ? (опознан, не опознан, не вставлен и т.д.)

Разберите ключик, может там и транса  уже нет.

@serg_ant,

Так замените лимпочку-то уже, там косяк, даже если светодиод воткнуть будет не то...

Простую надо

Ха походу у нас родственники.

YS3FB49S331056201.

ECM 

GMPT 0100.

863232AA0A90XX4E

55354002

12799173

55353555

55352573

55352574

55352572

Только СААБ 2.0Т ,И по манулам иноязы кличут его GMPT(Trionik 8).

По ходу проблема как и у меня с начала бил ошибку по катушке 3 потом периодически верищал не вижу иммо.

Проблему поймал только на второй день и только с осцилографом.

По не понятным причинам начинал троить если заглушить и попробовать завести то была ошибка не вижу иммо причем не ключь а вообще нет сообщения от иммо.

Мог также не предсказуемо нормально завестись и работать на все 4.

Короче сидел и на кан шине и на сигнале на катушку и выявил закономерность одновременная помеха и по сигналу катушки и по HICAN ,

приговорил блок вот уже 4 мес идет эпопея с поисками донора.

В моем случае только одна большая проблема ЕЕПРОМ эмулирован во флеш но при чтении флеш ключи не переносятся,по сему клон полноценно сделать не получается,чтоб прочитать его нуно покупать девайс(стоимостью 1500 евр)

ну как бы понятно что это не тот случай а по сему буду переносить флеш физически,а потому блок донор нужен 1 в один по хард.

Вот как то так.

Если я в чем то не прав и залез не в ту ему то извините за флуд

Изменено 4 февраля 20188 г пользователем URS

@serg_ant,

Так замените лимпочку-то уже, там косяк, даже если светодиод воткнуть будет не то...

Простую надо

Про значение лампочки я уже понял, хотя без лампочки она уже давно и заводилась. Лампочка убрала ошибку В3059, В3061 осталась. Не заводится.

Дальше интереснее. Сегодня решил сделать последний подход, взял лампочку, снова своё иммо прихватил. Да, забыл сказать, машина в дружественном сервисе, туда приехала сама. Они там что-то по механической теме колупали, долго ждали запчасти и аккум похоже васадили. Щиток там снять гемор ещё тот, сами пусть снимают, усики лампочки воткнул во 2 и 5 контакты иммо. Как уже писал, В3059 ушла, В3061 осталась, не заводится. Фотку сделал, левую часть не захватил, но понятно что к чему.

Ставлю своё иммо, ошибки ушли. Я ох.. удивился. Сегодня кстати опять аккум сел, зажигание включил, так лампочки на щитке еле горели. Подключил зарядку. И по этому, когда ошибок не увидел, заводить не стал, всё равно не прокрутило бы. Решил опять родное иммо поставить, получил В3061. Ставлю снова своё и опять В3061. Но ведь уходила. Опять сбрасываю и привязываю моторный - нет ошибок. Аккумулятор подзарядился, крутнул стартером, завелась. Несколько раз глушил заводил. Лампочку выдернул, опять глушил заводил. Заводится. Хз почему первый раз с моим иммо не получалось. И вообще не всё понятно. В общем парням на сервисе дана команда за аккумом следить и машину погонять. Позаводить, прогреть мотор (ЭБУ), остудить, быстро остудить (сунуть в снег).

И из области бреда, может сегодняшняя просадка аккумулятора в мозгах там что-то на место поставила.)

 

P.S. Теперь нужно завести лифана из соседней темы

Изменено 4 февраля 20188 г пользователем serg_ant

 

 

Щиток там снять гемор ещё тот

Соболезную вашим навыкакм...

,сорри модераторам за флуд.

 

Щиток там снять гемор ещё тот

Соболезную вашим навыкакм...

 

Мои навыки - не Ваша забота. Снятие щитка к теме отношения не имеет. Про гемор так, к слову. Точно не 5 минут, а оно мне надо? Ну не люблю я лампочки менять, не интересно.

,сорри модераторам за флуд.

А радости то сколько. Ха-ха-ха, подъе.. подкололи неумеху. Не описайся.

 

P.S. И чё у меня постов мало? Надо почаще выражать соболезнования и бурное веселье.