Мотор 2.0 RHR

При включении зажигания ругается на уровень масла.

Датчик напрямую подключен к моторному блоку. Имеет сопротивление 10 ом. Что вроде как является нормой для подобных датчиков.

Но, при включении зажигания на проводах нет напряжения. точнее при отключенном датчике появляется потенциал в полтора-два вольта. При подключении датчика-ноль.

Проводку до ЭБУ вызвонил-в порядке.

Получается проблема в ЭБУ!? Как то не готов я его приговаривать...

Может упускаю что то?

 

Диагбокс есть?

Есть, но редко им пользуюсь.

Чем он может помочь?

Если с самим уровнем и датчик нормально то решает это вопрос диагбокс. В настройках.

Настройки чего? В каком блоке смотреть? Что могло случиться с настройками?

BSI, телекодировка, находишь информация измерения уровня масло, меняешь ее в другую сторону, после сохранения возращаешь обратно. 

можно узнать что было сделано?

Сегодня сделал.

Спасибо за подсказку-именно так все и получилось!   Вот французы затейники... Я уж чуть было моторный не взорвал))

Сначала пытался Максисом, потом Ланчем. Нет такой функции.

Диагбокс поставил-все ОК.

Да... век живи век учись. Было подобное на авто группы vw . Модель не помню.

То же по уровню и качеству масла. Датчик заменили, масло то же. Моргает уровень хоть тресни.Смотрю бошем,vas.Читаю книгу вижу фигу. Потом на сайте автолюбителей

случайно проскачила фраза про открытый капот. Т.е вкл зажиг.открыл капот долил масло и сброс сервиса как то так процесс прошел.

Да, на Транспортере было дело, менял зазря датчик)))

А я раз дворники чинил из-за глючного концевика капота...

А я над всеми новыми сотрудниками так прикалываюсь.. Блок на ваге из под жабо достанут когда.. Обратно поставят.. Заставляю дворники чинить.. ))

Ибо когда-то давно сам так же попадал )))

Изменено 29 января 20188 г пользователем СаняЖД

На меринах та же хохма