Всем привет!

Машина перестала разгоняться, при разгоне включается аварийный режим, на панели моргает знак скольской дороги 

 и "перегрев системы 4WD снизте скорость"

При том, как загорается знак скользкой дороги, в блоке 4 WD выскакивает ошибка C1621 AWC actuator protection 2.

И при езде с сканером (scandoc) вижу сбой по датчику вращения левого заднего колеса, скорость прерывается до 0.

Это видно по дате в АБС и в 4WD.

Колесо при этом вращается нормально. В АБС никаких ошибок  не фиксируется. Только в блке 4WD.

В мануале ММС эта ошибка расшифровывается несколько иначе, а именно:

Код № C1621: Защита исполнительного механизма включения режима 4WD

 

Есть ли смысл менять датчик вращения колеса? 

Или это проблемма левого привода заднего колеса?

Изменено 22 января 20188 г пользователем sovg

подшипник посмотреть не помешает, на нем магнитная полоса.

Посмотреть осциллографом, сравнить с правым

Да замена обязательна ошибка уйдёт.При проскальзывании колеса автоматом включается блокировка.Это умная электроника мицубиши.

Поменяли датчик на оригинал.

Теперь вращение колеса вообще не видится, и при скорости более 10км\ч срузу фиксируется ошибка и в АБС и в AWC (4WD), по заднему левому датчику.

Но в аварию не сваливается и даёт разгоняться...

 

Может надо делать какие-то манипуляции типа "привязки" после замены датчика?

ничего не надо делать, нужно чтоб на подшипнике полоса целая была и датчик правильно в скобе стоял.

Слесарь говорит, что датчик невозможно поставить неправильно. Он просто вставляется в гнездо...

Ну а магнитная лента сама ведь не сотрётся! 

она от грязи сама стирается! постоянно такие приезжают.

Осцилом смотреть.Подшипник давно меняли,люфт?

Да, в ступице есть маленькое окошко и видно, что ленты там нет! голый металл. Будем менять потшипник....

Слесарь говорит, что датчик невозможно поставить неправильно. Он просто вставляется в гнездо.

Рено от этих слесарей с недовставленными датчиками регулярно приезжают. Вынуть датчик, поводить у него магнитиком- если в дате показания появятся, то кольцо, если нет- датчик. И то что он типа новый оригинальный- я в последнее время ничему не удивляюсь...

Изменено 23 января 20188 г пользователем x1307

 

Слесарь говорит, что датчик невозможно поставить неправильно. Он просто вставляется в гнездо.

Рено от этих слесарей с недовставленными датчиками регулярно приезжают. Вынуть датчик, поводить у него магнитиком- если в дате показания появятся, то кольцо, если нет- датчик. И то что он типа новый оригинальный- я в последнее время ничему не удивляюсь...

 

У этих датчиков два,три миллиметра играют большую роль. 

По симптомам-очень похоже на магнитную ленту. Смотреть или в графике или осциллом. Если лента-сигнал будет повторяться с определенными разрывами и интервалом. Датчик поставили скорее всего китайский

Проблемма решена!

Поменяли потшипник и всё заработало. На старом ленту стёрло до металла.

Но! неполенился и поставил старый датчик с новым потшипником, и что вы думаете?

Всё как сначала, импульсы рвутся и хаотично проскакивают показывая скорость отличную от других колоёс.

И в АБС нихера не записывается ошибка, а сразу в 4WD заносится C162 и в аварию....