Ищу сток от Ford Tranzit DCU-101

FV: 6C11-12B684-AC          

HV: 8C11-12A650-CD          

SOFTWARE PART NUMBER: 6C11-12K532-HN          

 

                     

       

 

Изменено 11 января 20188 г пользователем zapolnev

Тащи с Моторкрафта, сделаю бинарником.

Версия чуть ниже

сток_6C11-12K532-HJ.rar

К сожалению ни одного из вышеуказанных данных не могу загрузить. Сервер пишет что не найден(https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS)

Может неправильно идентифицировал софт?

Версия чуть ниже

Спасибо. 

Изменено 11 января 20188 г пользователем zapolnev

Нет, на моторкрафте ни HJ ни более обновленного HN . Скинь вин, поглядеть чего там стояло с рождения.

Нет, на моторкрафте ни HJ ни более обновленного HN . Скинь вин, поглядеть чего там стояло с рождения.

11.01.18 13:34:10 READ ECU INFO: 

11.01.18 13:34:10 VIN: WF0XXXTTFX9U68630       

11.01.18 13:34:10 FIRMWARE VERSION: 6C11-12B684-AC          

11.01.18 13:34:10 HARDWARE VERSION: 8C11-12A650-CD          

11.01.18 13:34:10 SOFTWARE PART NUMBER: 6C11-12K532-HN          

11.01.18 13:34:10 ECU ID:  CGS-ST10F276-5.03.14    

11.01.18 13:34:10 SOFTWARE PART NUMBER: 6C11-12K532-HN          

11.01.18 13:34:10 ECU SERIAL NUMBER: YP5MZ4AP5V6J 

К сожалению ни одно из данных не могу загрузить. Сервер пишет что не найдено. 

Может неправильно идентифицировал софт?

А вам чем не нравится ваш считанный?

Изменено 11 января 20188 г пользователем didi

Машину притащили. По факту не заводилась. Моторник не отвечал. В щитке пробег - пусто. После сброса ошибок в щитке, моторник вышел на связь. Машина завелась до след. выкл. зажигания. После включения снова моторник не отвечает .Все со слов электрика.

Мне принесли блок. Начальная диагностика - одна ошибка P0602 Control Module Programming Error.  Через некоторое время ожил и стал показывать ошибки по остальным не подключенным цепям на столе.   Высокое на умножителе на форсунки тоже отсутствовало- потом при ожившем на запросы появилось. При вскрытии сухой.

Планирую вначале обновить софт.

Изменено 11 января 20188 г пользователем zapolnev

Идентификация верна, ибо она с К-Тага. С таким стоком напряг... Если только кто читал...

Файл калибровки PCM (начальной): 6C11-12K532-HN

 

Калибровка верная, с этим машина и родилась. а так в принципе , выше такой же сток 2.4 115л.с.

 

 В щитке пробег - пусто. 

 Если даже и заливают такой эбу, при не выходе на связь, на приборке не должно быть пусто, скорее всего проблема в самой машинке.

файл фулфлеш ктаговский restoreвосстановление форд транзит.rar