Всем привет, имеется гранта на автомате, JATCO.

проблема следующая,

1 не нажимая на тормоз заводится стартер крутит, нажимаем на тормоз стартер не крутит

2 ни прикаких условиях не выводится из паркинга, только кнопкой внутри селектора

3 при положении N стартер крутит и с тормозом и без.

4 во всех блоках виден флаг нажатия на тормоз, лампочки горят.

5 ошибок нет кроме моторного и то по ДК.

6 на щитке положение селектора показывает адекватно.

история гласит, что пытались что то диагностировать, чем то))) как только подключили прибор все на панели загорелось, и сразу вытащили прибор, что то по кану завалили.

 

Была подобная проблема, ЭБУ был залит водой, ЭБУ вскрыть и посмотреть окисления

чисто, сухо.

Ошибки  были по акпп? Блок под левой фарой через подкрылок

поменял ЭБУ коробки то же самое, еще заметил на паркинге при нажатии на тормоз выключается бензонасос. на нейтрали все работает как положено, как это все работает? алгоритм работы кто нибудь знает? 

ошибок нигде нет, кроме подушек безопасности

Битая что ли? 

а как поживает цбкэ? И по диагностике адекват?

Под монтажным блоком.

Жгуты не передавлены?

вроде нет у него цбкэ

со слов хозяина засунули ЕЛМ машина сразу заглохла, и сгорели 2 предохранителя около АКБ, силовые, поменяли и теперь такая хрень. Логики не вижу никакой, почему на паркинге на заведенный мотор нажимаешь тормоз, отключается релюшка бензонасоса, принудительно ставишь на N машина адекватно работает, и заводится и релюшка БН не отключается.

цбкэ или BCM. Блок кузовной электроники должен быть.

а где он? за предохранителями нет, у него центральный замок и все. стеклоподъемники аналоговые

По диагностике связь есть? пробовал?

связи тоже нет

цбкэ должен быть. посмотри картинку.

 

У  нас полно Грант без бодика, тупо блок ЦЗ там

Состояние датчика педали тормоза проверялось, ну там пластинки, пружинки?

Это к пункту 4, что флаг нажатия висит  во всех блоках. 

нажимаешь тормоз флаг есть, отпускаешь нет.

попробовать инициализацию всех блоков произвести и обучение по кану

Временным решением стало удаление электромагнита из механизма переключения передач, единственный минус можно переключить передачи даже не повернув ключ зажигания, в остальном все так же работает.

Всем здравствуйте, как решили вопрос?, почти такая же история. Лада Калина 2 Поменял клиенту эбу двигателя, с immo off, и так же всё ,на паркинге с нажатым тормозом запуска нет, слышно как размыкаетя промежуточное реле стартера, и при включении зажигания с нажатым тормозом звенит реле бензонасоса, прокачка идёт, но на выводе управления реле бензонасоса с моторника просаживается напряжение, т.е минус с моторника комутируется с просадкой, от того и звонковая работа реле, с плюсом всё хорошо. В положении N и в остальных положения селектора реле бензонасоса не звинит, на нитрали запуск есть. При включеном заж. нажимая на тормоз слышится звон салиноида разблокировали селектора, на сколько помню не должно быть такого звона. Сброс адаптации и обучение электроники акпп сканматиком не делал, прочитал на одном форуме что после выполнения этой процедуры сканматиком пропал символ P на приборке, и типа иногда может помочь только замена эбу акпп. Родной моторник помер от воды после мойки, до этого с АКПП проблем небыло. Scamamatic 2 pro оригинал. Может появился какой то другой софт которым можно 100% сделать адаптацию?

 аппаратно хоть совместимые эбу ?

Всем здравствуйте, как решили вопрос?, почти такая же история. Лада Калина 2 Поменял клиенту эбу двигателя, с immo off, и так же всё ,на паркинге с нажатым тормозом запуска нет, слышно как размыкаетя промежуточное реле стартера, и при включении зажигания с нажатым тормозом звенит реле бензонасоса, прокачка идёт, но на выводе управления реле бензонасоса с моторника просаживается напряжение, т.е минус с моторника комутируется с просадкой, от того и звонковая работа реле, с плюсом всё хорошо. В положении N и в остальных положения селектора реле бензонасоса не звинит, на нитрали запуск есть. При включеном заж. нажимая на тормоз слышится звон салиноида разблокировки селектора, на сколько помню не должно быть такого звона. Сброс адаптации и обучение электроники акпп сканматиком не делал, прочитал на одном форуме что после выполнения этой процедуры сканматиком пропал символ P на приборке, и типа иногда может помочь только замена эбу акпп. Родной моторник помер от воды после мойки, до этого с АКПП проблем небыло. Scamamatic 2 pro оригинал. Может появился какой то другой софт которым можно 100% сделать адаптацию?

Изменено 4 ноября 20254 ноя пользователем zezar7
Ошибка

 

04.11.2025 в 9:16 AM, Широкий сказал:

 аппаратно хоть совместимые эбу ?

Точно с такой-же калины, версия 6.37 и поставил точно такой же блок с такой версией. Сегодня залил стоковый flesh с чистым eeprom I464AG08 immo сам привязался к моторнику, вообще всё теперь по штатному, дефект тот же остался. Единственный вариант остался обучение электроники АКПП, но даже оригинальным сканматиком очкую это делать, потом хрен докажешь!

Изменено 4 ноября 20254 ноя пользователем zezar7
Лишнее, ошибвка

пробег?

с пробегами до 150ткм делал не раз. проблем не было

Изменено 5 ноября 20255 ноя пользователем vasyan

Всем спасибо! Разборка Б/у моторник неисправный прислала, не проверив конечно же,а за двадцатку такие, все разборки выставляют, типа с акпп дефицит!