Кто может объяснить принцип работы вентилятора охлаждения на шевроле круз с двигателем 1.4 турбо. Вторая машина попадается с такой работой вентилятора. Вентилятор постоянно работает на первой скорости при прогретом двигателе. Температура  держится не больше 105 градусов. Радиатор холодный. По дате требуемая температура ДВС 105гр. По тису термостат начинает открываться при 105 гр.,но вентилятор включается раньше - на 100гр. и не даёт открыться термостату.

Смотрел на другом крузе - там вентилятор включается при 114гр.

Так либо включен кондиционер(он автоматом включается при потоке на лобовое стекло),либо датчик давления кондиционера врет и показывает высокое давление.

Как вентилятор может не дать открыться термостату)

Если термостат не откроется - то хоть 25ю скорость включи на вентиляторе. Мотор все равно закипит.

А по сути вопроса - я бы в первую очередь проверил бы ПО. Сейчас специалистов хватает. Ко мне регулярно приезжают авто с температурой выключения ВСО ниже температуры закрытия термостата

Ну или Кондей работает)

Печка выключена вообще. Вот в том то и дело, что двигатель не кипит. Если покататься по пробкам термостат открывается. Видно по температуре в радиаторе. Но при этом вентилятор начинает работать с 100 гр. на первой скорости. Стоит рстоновиться,температура падает до 102-105 гр. в ДВС. Вентилятор при этом работает. Температура в радиаторе начинает падать. И если постоять падает до 20-30гр. Машина у человека с нуля. Пробег 200000км. Началось говорит месяц назад. Ничего не делал. Я поменял помпу и термостат, но не помогло.

Изменено 19 декабря 20178 г пользователем Tor

Проблема в том, что когда машина стоит вентилятор работает практически всегда. Может минут 15 работать,отключиться на минуту и опять. Завтра проверю давление фриона. Может из-за него. Что-то сразу не глянул.

Вентилятор включает блок,статус ВКЛ?Выложите лог сканматика все переменные на хх.У таксистов всё само всегда ломается.

Статус первая скорость ВКЛ. Завтра выложу все данные.

первое включен обдув лобового стекла или кондей, второе датчик или провод в обрыве надо смотреть показание температуры, там два датчика температуры, был недавно случай включен кандей но на башке не горел указатель кондиционера как раз 1.4турбо  климат 

Кондей выключен точно.

Изменено 20 декабря 20178 г пользователем Tor

Там проблема с помпой . Разрушается перегородка в помпе , в итоге нет нормальной циркуляции.

Еще ломает пластиковые скобы в термостате и элемент затыкает канал циркуляции.

Помпу снимите , проверьте. 

 Я поменял помпу и термостат, но не помогло.

Другое дело,была ли на старой, пластмассовая пластина под крыльчаткой?Она ломается и куски попадают в систему.

Еще на Корсе A12XER , было подобное . Термостат и помпа были новые - не помогло , в итоге помогла замена радиатора.

Вопрос почему включается вентилятор, а не открывается термостат. И почему в параметрах "рабочая температура двигателя" стоит 105гр. ЭБУ их и поддерживает.

Получается температура после ВКЛ.вентилятора при 105 град.не падает.Если термостат откр.при 100 град.радиатор должен нагреваться если циркуляция есть.

Разбираться с циркуляцией.

С выпавшей перегородкой помпы было все так же . Термостат на этом моторе в самой высокой точке , при не достаточной циркуляции он завоздушивается , по факту он может и открыт , просто антифриз не циркулирует через радиатор нормально . Если подержать обороты в районе 3-4 тыс. , что происходит ?

При оборотах тоже самое. Думал забит радиатор. Отключил вентилятор. Температура в радиаторе через пару минут поползла вверх. Сейчас ДВС 108гр., а в радиаторе 103гр. Пока зависло на этом.

Ввобщем температура поднялась до 114гр. в ДВС и 108гр. в радиаторе и вкл. вентилятор на вторую скорость. Температура упала до 90 гр.-вентилятор. откл. В 93 гр. вкл. опять первая скорость. Температура поднялась до 107гр.в ДВС,а температура в радиаторе стала падать. При какой температуре вкл. первая скорость?

Там в зависимости от требуемой температуры.Если целевая 105-ВСО вкл 108 гр,если целевая 90-то не помню.Вы ПО считывали?Там сток?

В общем, сегодня наконец вернулся круз.  Считал я прошивку. Прошивка сток. Залил её обратно и сделал сброс адаптаций. И проблема ушла. Открылся термостат. И вентилятор включился при 114гр. Поработал секунд 30 и выключился. Какой-то глюк что ли. 

Аналогичным образом работает охлаждение на авео-сониках. На месте вентиль может включиться. Стоит начать движение -выключается. Происходит независимо от

Внешней температуры. Это штатный режим.

И зачем так сделали? Вентилятор работает постоянно пока стоишь. Что это даёт? Дополнительный расход. Нагрузка на генератор.

Не могу знать. Стоит начать движение и он выключается.

 

Предполагаю, что так создается запас холодного теплоносителя в радиаторе.

не разбирались с тем что долгосрочная коррекция - 18?

Так и чем решился данный вопрос??? У меня такая же ерунда!!! Cruze 1.4 turbo. Американка

Подскажите пожалуста у меня шевроле круз 1.4 турба проблема на прогретом двигателе включается вентилятор на малые обороты иработает постоянно может работать как на ходу так и наместе пока не заглушиш.у вас вроде такаяже проблема была .как вы её решили .

Вы владелец?

Подскажите пожалуста у меня шевроле круз 1.4 турба проблема на прогретом двигателе включается вентилятор на малые обороты.

Это стандартное поведение