Всем привет зарание сорри за оформление темы вин номер и более подробную инфу смогу выслать только завтра с утра, забыл записать, машина в боксе. Притащили Chevrolet Lanos 2007 год, не горит инжектор, то есть нет связи с эбу, насос не качает, импульса нет, искры. На диагностику естественно тоже не выходит, преды все целые, со слов клиента так же было неделю назад и потом через сутки сама заработала, подозреваю что всё дело в проводке.

Преды целые, массы силовые вроде как тоже на месте,эбу подключил на столе на диагностику выходит, сигналку отрезал, противоугонку убрал. Не могу понять её схему, подделитесь либо схемой, либо советом может где слабые места есть у неё в проводки.

Всю нужную инфу только с утра могу скинуть.

Где её главное реле?

блок то какой можно было посмотреть? если микас - то разъем под пассажирским сидением. если mr140 - то сам блок.

Mr140 блок на столе проверен, на связь выходит же, диагностику показывает. А на машине нет.

Массу при проверке куда цепляли?

GND[черный] M37, M38, M39, M40, M41

 

K30[красный] K1, K17

 

K15[желтый] K18

 

K-Line[синий] K32

На все сразу что ли?

Массу на М37 контакт цеплял.

Разьве есть разница?

есть, масса с проводки приходит только на 2 пина - остальное с блока уходит на датчики и ИМ.

у этих блоков типовой дефект - отгорает масса внутри. проверяется дублированием массы на корпус ЭБУ

С какого контакта нужно продублировать массу, по точнее.

Изменено 10 декабря 20178 г пользователем wisp

с массы АКБ на корпус ЭБУ

Короче если заработает, бракуем эбу? Или так можно с перемычкой кататься?

я меняю - кто то так ездит пока еще что то не отвалиться

А сам эбу вылечить не вариант?

вот схемы..  

 

https://yandex.ru/search/?text=%20%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20Chevrolet%20Lanos&lr=10891&clid=2196598

Я так понимаю, других вариантов нету, остаётся только контроллер проверить? Главное реле где находится не в курсе?

Масчы продублировал всё так же, в эбу проблем нет на каждый из контактов кинул массу всё на связь вызодит, а на машине молчит.

Была похожая беда, но только на блоке не все "+" были, оказался отгнил разъем G301 (по моему) под пассажирским сидением на полу справа....посмотри грешным делом...

Кажется нашел схему подключения ЭБУ и этот злополучный разъем...

Lanoc ECU.doc

Больное место у них под пассажирским седеньем,отгнивают провода от фишки.

Короче кинул плюс на 17 контакт она заработала, искал проблему с включенным зажиганием и пока около машины стоял заработал сам по себе насос и включился инжектор и всё заработало, стал дальше искать проблему, и у меня все пути введут в водительский отсет под седенье, разьём там не нашел тупо провода одни, где сам разьём под сиденьем? Нужный провод нашел дергал его вроде сидит нормально, сгнивший был бы уже оторвался, там есть штекер? Везде обкавырял не нашел разьёма под стденьем.

Ааа всем спасибо, щас гляну под пассадирским сиденьем, пока смотрел под водительским.

снимать сиденье надо.

Была похожая беда, но только на блоке не все "+" были, оказался отгнил разъем G301 (по моему) под пассажирским сидением на полу справа....посмотри грешным делом...

Решение вашей проблемы под сиденьем пассажира

Абалдеть ну вы даете ... А сразу питания на ЭБУ проверить не судьба ? 

Всем спасибо, адакт сила, щас скину седенье и всё впорядок приведу. Тему можно закрывать.

Фотоотчет