Здравствуйте господа, имеем коляску 2014 года 2.0 G4NA, ручная коробка. На авто был заменен двигатель на контрактный. На контрактном моторе впускной распредвал был смещен на 5-6 зубов, но после выставления на место, авто заводится и работает хорошо, компрессия в норме, ошибок нет. Но есть очень неприятный момент, при небольшой нагрузке, допустим выезжаю с подъемника, или при развороте на щебенке, двигатель глохнет, не всегда, но если потыркаться на подъемнике может заглохнуть хоть с первого, хоть с десятого раза. 

До замены мотора такой проблемы не было. На ХХ обороты стабильны, провалов при разгазовке нет, заданное значение валов совпадает с текущим.

Авто прошито после удаления катализатора, пробовал и сток и тюн писать, на стоке ещё хуже. ДЗ почищена и адаптирована. После замены клиент проехал около 300км, ни по динамике ни по расходу жалоб нет.

Смутило напряжение генератора, на хх без нагрузки держит 12,5-12,6 при включении света 14,5.

Отсюда 2 вопроса:

1 Нормально ли такое поведение генератора? 

2 Куда копать? задрать ему программно обороты можно конечно, но есть ли смысл...

 

П.С. Звонил слесарь, оказывается цепь перескакивала ещё раз и точно в тоже положение, будут менять цепь за счет продавца мотора. Но перестанет ли она глохнуть после этого неизвестно.

По давлению топлива все в порядке? Была подобная болячка на коляске KIA sore to. При начале движения внешняя сигналка переодически отрубала насос. Подвесил манометр и поймал эту систематику..

Акуум  с  датчиком заряда,поэтому проблемы с генератором нет. Он так себя и ведет .Концевик сцепления виден адекватно? Прошу прощения, похоже на конченый натяжитель цепи.

Изменено 9 декабря 20178 г пользователем санёк2002

@санёк2002,да вот и я склоняюсь к варианту с цепью, 2 раза перескакивала, там однозначно косяк есть. Но из-за него ли глохнет

Возможна проблема с давлением масла, на малых оборотах ни натяжник не держит цепь,ни vvt не отрабатывает. Как за 3 года можно 2 мотора угробить?

тоже померял бы давление масла.. желательно вверху мотора.

На 35-х есть такая проблема. Даже на пробегах до ста тысяч при плохом масле (G-energy в частности) иногда случается заклинивание натяжителя и перескакивание цепи. Меняли натяжители в рамках гарантии.

Отчитываюсь по результатам: Вытяжка цепи 2 см (хотя своими глазами все 3 метки в нужных местах видел). Заменили полностью комплект, работает как часики. Всем спасибо. Тему можно закрывать.