Машина 2007 года.

Запускается, но ничего не происходит. On моргает, что то гудит (насос видимо) и больше ничего.

Ошибки посмотреть почему то не получается.

Поиском внятно инфы не нашел-одна вода!

Полностью пока снимать не стали-сфотографировал блок управления, прикрученный к нему.

Для начала неплохо было бы понять, что за котел стоит, и есть для него нормальная диагностика.

А то по отзывам владельцев на форумах сложилось впечатление, что ремонт происходит только путем перебора компонентов!

Вариантов скорее всего не много, либо Webasto, либо Eberspacher. Шильдик ОЕМ на самом котле, все же должен присутствовать, если кто-то его не ободрал до настоящего времени.

Да, на котле есть, но практически не читается.

Нашел на капоте наклейку. Не знал, что на Вольво там клеится.

Да, стоит Eberspacher Nordic AB.

В отличии от Вебасто диагностируется только на машине, если верить интернету.

Максисис при попытке чтения ошибок пишет, что функция не доступна. Ланч вообще такого пункта не имеет.

Похоже все таки придется Виду ставить...

Попробуй разглядеть есть ли номер на котле, 6-ти значный, начинаться должен на 20 или 25

Изменено 5 декабря 20178 г пользователем add24

Будем снимать, попробую разглядеть.

Только зачем?))

Парни привет. извиняюсь что не свою тему 

точно такой блок управления,на диагностику не выходит запуска нет,

ищется содержимое процессора tms370c742a

Будем снимать, попробую разглядеть.

Только зачем?))

в программе для диагностики, под подобным номером значится код исполнителя. Если совпадет с тем, что заявлено, то можно будет попробовать связаться с котлом по K-line

Парни привет. извиняюсь что не свою тему 

точно такой блок управления,на диагностику не выходит запуска нет,

ищется содержимое процессора tms370c742a

Почему бы Ваше содержимое для начала не выложить?

Будем снимать, попробую разглядеть.

Только зачем?))

Попал в руки такой же котёл. Нету возможности цеплять его софтом OEM. Только VIDA, и только на машине.

 

В моём случае с котлом все печально, после разбора увидел, что внутри был пожар - тачка наверное не полыхнула чудом. Завтра спрошу у сервисменов, чем тот запуск закончился, с огнетушителем или нет. На моторчике вентилятора металл частично расплавлен     и пол котла соляры.

 

@karel, на чём встали с ремонтом? Или починили уже?

Там по сути, есть 2 основные проблемы в этих котлах по части железа и третья основная проблема, по стоимости запасных частей, - я в а.уе от цен 

Подыму тему. Уезжал...

Одну проблему устранил. Не сразу увидел показания ДТОЖ-а он явно врал-160 градусов!!

Заменили. Теперь запуск начинается, минуты две идет процесс, потом в аварию.-неудачный запуск.

Разобрал котел-явных косяков не видно.

 

 

Там по сути, есть 2 основные проблемы в этих котлах по части железа 

Можно озвучить?

Мембрана в выравнивателе давления топлива и ротационный распылитель.

 

Если есть возможность, замеряй сопротивление у новых датчиков, для сравнения.

Я в данный момент собираю этот котёл, машина не у меня, подключиться не смогу, чтоб посмотреть адекватность показаний с датчиков.

Парни это самый офигенный котел из всей линейки на Volvo . Котел Ebecshpeher  старого испалнения эбу читать безполезно только на автомобиле  в модуле СЕМ смотреть . С СЕМ он общается по шине LIN. 

 

 Если котел уходит в аварию вовремя работы, то чаще всего это термопара виновата она на  корпусе стоит и рубит цепь топливного насоса, ошибок может и не быть.

 

Проц с подобного эбу валяется могу прочитать если еще актуально.