Ford Focus 1 Нет Запуска, Не Горит Чек (Решено)

[dem@n]

авто 1.6л, акпп 2000гв. Притащили авто на галстуке,  на щитке прочерки. Проверил по схеме 3 плюса и минусы есть, предохранители все целые, привезли блок с разбора, то же самое, на диагностике висит ошибка U1262- неисправен канал передачи данных SCP. Куда рыть? пните в правильное направление.

[skilful]

@dem@n, На будущее марку и модель в заголовке темы пишите на латинице. Заголовок поправил.

1. Шину данных SCP проверили между РСМ и разъемом диагностики?

2. При включенном зажигании блок греется?

[dem@n Автор]

Блок при включении зажигания греется. Шину не проверял так как по схеме с эбу идет can lo & hi а в разъеме только к линия присутствует. Как проверить?

[skilful]

Нет там CAN. И быть не может. Машина 2000 года - там SCP (SAE J1850 PWM) - 2 и 10 нога разъема диагностики. 

По нагреву блока. Внимательно проверяйте моторный жгут. Скорее всего какой то из датчиков 5 вольтовой цепью закоротил на массу и "зановесил" процессор  РСМ.

[dem@n Автор]

Спасибо. Завтра осмотрю.

[biogad]

Посмотреть разъемы в колодках у левой ноги водителя и правой пассажира, бывают окисленные. Попробовать вскрыть модуль BCM и исследовать на предмет того же окисления. Если данных по истории авто у владельца авто нет (только купил) посмотреть приборку, редиски могут выпаять светодиод 

[Владимирыч]

У них проблема в жгуте, вход в моторный щиток от двигателя, гниёт проводка, около 5 см от резинки.

[-Александр-]

Под рулём слева выход на подкапотку у всех гниль.

[dem@n Автор]

Проблема оказалась в проводке, правда скрытая от глаз, провод на расходомер воздуха в гофре с другими проводами был не правильно уложен и соприкасался с трубкой егр, ну и соответственно поледствия, оплавленные и закороченные провода, но отверстие которое оплавилось на гофре было маленькое и незаметное. Выявил следующим образом, потихоньку закручивал разъем в эбу и качал разъем на болту, в какой то момент зажигание включалось и приборка работала, но если чуть поддавить разъем, все тухло. Принято решение повытаскивать провода группами, закрутить разъем и вставлять по одному, на каком потухнет тот и виноват. Таким образом был выявлен один провод, затем проведена диагностика с ожившей машины и определена локация места. 

Изменено 5 декабря 2017 пользователем dem@n

[sanyad30]

Странно как то,  эбу в салоне, протёрло в моторнике. Как нужно шевелить разъём, что бы через два метра аукнулось?

[pundev]

Аукнулось когда нужный пин в эбу достал и просадил питалово

[sanyad30]

Как узнать какой?

[pundev]

Так пишут же -по одному втыкали. Вытащив все. Или вы между строк читаете？