Всем привет, начало здесь в 191-м посте http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=17826&page=7&do=findComment&comment=795836 . Как бы сейчас всё хорошо, и утром можно будет отдать машину, но червоточина насчёт УОЗ, расхода воздуха и времени впрыска гложет. Мотор теперь работает прекрасно.

Чистый дроссель 2.5% должен быть,впрыск около 4.Баланс форсунок проверить,генератор когда ремень натянут не хрустит?На тюнинге к примеру м73 расходомер через диагностику всегда завыхен.Вот передний подшипник с генератора ВАЗ,тоже были проблемы с хх.

Вов, а клапана отрегулировал как положено это как ? 8-6 4-7 1-3 5-2 с проверкой зазора с "двух сторон".

То есть трабла по раскачке оборотов решилась регулировкой зазоров? Я правильно понял? 

Изменено 2 декабря 20178 г пользователем vasyan

Да, решилось регулировкой зазоров, обычно регулировал, с одной стороны щуп совал

8кл. девятошный Впуск - 0,15, выпуск - 0,25 ? 

Извини за назойливость.

Я так делал 

ип-О ЗАЗОРАХ КЛАПАНОВ.rar

Да, угол что-то сильно завален. А что в параметрах, которые расчитываются по сигналу с датчика детонации? Отскок угла и тому прочее... Параметры по расходу воздуха, этот блок кажись показывает даже при снятом ДМРВ.

Да нормально там всё с детонацией, и датчик подкидывал, и напряжение норм , да и на хх флаг не стоит , что идёт контроль по ней. Я что подумал- дальше чем по гаражам я на ней не катался, даже все ступени адаптации ДПКВ не смог пройти. Хозя придёт, отправлю адаптировать и пусть погазует порезче на трассе, может по детонации какие какие адаптации должна пройти, чтоб угол в чувство пришёл...

8кл. девятошный Впуск - 0,15, выпуск - 0,25 ? 

Извини за назойливость.

Это кто вам сказал? 0.2 и 0.35

Бред может пишу - не может ли в эбу быть такая хитрая аппаратная неисправность, что ошибок не выдаёт, а расчёт УОЗ делает неверный? Подкинуть пока нечего....

Изменено 2 декабря 20178 г пользователем x1307

8кл. девятошный Впуск - 0,15, выпуск - 0,25 ? 

.

Писец выпускным клапанам

После любого ремонта,делать сбросы обучения и адаптаций.

 

8кл. девятошный Впуск - 0,15, выпуск - 0,25 ? 

.

Писец выпускным клапанам

 

Да нихера им не будет. Понятно, что нижний предел 0.3, но из практики горят когда уже меньше 0.15 зазор.

Интересно-какое у Вас образование? И когда?

Ответите на этот вопрос и потом будем дальше дискутировать.

 

Или не будем...

Просто не хочеться сразу Вас называть....

Изменено 2 декабря 20178 г пользователем КСВ

При чем здесь образование? Регулировка клапанов на таких авто в среднем раз в неделю. А сколько было отремонтировано таких моторов уже не вспомню.

А так образование среднее-специальное. 2004г. На гос. предприятии работали когда-нибудь? Так там с двумя высшими дебилов хватает.

И кем назвать-то меня хотели? 

Народ, хорош по пьяни письками мериться.

Я конечно давно клапана на 8кл не регулировал, по памяти сказал. Значит забыл. Память подводит. Есть такое.

Только не надо никого никак называть теперь!

А так образование среднее-специальное. 2004г

 

Средне-специальное на что?

 

 

Я просто пытаюсь выяснить 0,15 и 0,35 - это одно и то же?

Народ, хорош по пьяни письками мериться.

Это не меряться..

Это тех условия.

Или тогда в моторе можжно сказать так...

-Подумашшшшь-милиметр туда милиметр сюда АДЫНАКАВК

Но это для стандартного мотора.

А есть ещё с лёгкой поршневой-там зазоры другие.

При чем здесь образование? Регулировка клапанов на таких авто в среднем раз в неделю. А сколько было отремонтировано таких моторов уже не вспомню.

А так образование среднее-специальное. 2004г. На гос. предприятии работали когда-нибудь? Так там с двумя высшими дебилов хватает.

И кем назвать-то меня хотели?

 

Ответ=супер...