Запуск, ХХ в норме. При повышении оборотов выше 1600, отсечка топлива, периодически (секунда-две) плавают обороты. Было такое несколько раз, потом становится в норму. Закономерность не найдена. Отключал ДК, ДМРВ, на заслонке сигнал нормальный. ВВ часть проверена, на трамблере сигналы не меняются. При включенном зажигании сигнал ДМРВ 1,3 в, на ХХ 2,3 в, при открытии дросселя увеличивается. Ошибок нет. Что еще проверить, подскажите.

Концевики сцепления-тормоза

закрытый дроссель еще, концевик в смысле.. Если есть, не помню навскидку

На дросселе выключатель есть, работает.

именно в момент глюка проверяли? потому что если он "работает" но иногда клинит в нажатом положении и показывает ХХ - то и будет отсечка. то есть по симптомам - ну чертовски похоже. 

+1

Больное место было у этих годов Mazda. Цешка показывает на прозвон, но по факту есть переходное сопротивление.

еще у них больное место бензобак и как следствие ржавчина в форсунках, но тогда оно совсем никогда не газует.