Приехала машина, Antara, 2007г, дизель, автомат. Жалоба - высаживает АКБ.

 

После засыпания кузова (10-15 мин), потребление тока 0.6А, на главном реле постоянно присутствует управляющий минус, жужжит воздушная заслонка. Если выдернуть гл. реле/снять разъём с ЭБУ/сбросить клемму АКБ потребление падает до 0 и больше не возобновляется до вкл-выкл зажигания. Реле менял, ошибок по двигателю нет. Заводится нормально. 

 

Далее клиент рассказал, что машину за последние 4 месяца прошивал 3(!) раза в разных сервисах. Сажу и ЕГР должны были отключить программно. Первые два раза были проблемы с работой мотора, после третьего раза возникла проблема с высаживанием АКБ. На предложение ехать туда , где делал ответил, что разбираться с проблемой отказываются, мотивировав тем, что с прошивкой всё ок, а делать глубокую диагностику нет возможности. 

 

Есть продавленный элемент, но прозванивается накоротко :

 

Разъёмы в норме, Считал через BDM flash+eeprom:

flash.bin

eeprom.bin

 

Прошивку определил, как 96998017, но не уверен.

 

Может проблема с незасыпанием быть софтовая? Сигналки нет.

 

 

 

 

Тюн уберите.

Нету стока, первый раз писали через ОБД.

Была такая проблема,только на KIA Sorento машина была шитая.

Проблема решилась возвратом стока и в дальнейшим правильным

отключением EGR+ тюн.

Правильность идентификации проверьте пожалуйста.

а можно озвучить героев, которые лезут штопать, не умея и не желая ремонтировать ?

Правильность идентификации проверьте пожалуйста.

    "001C02A0-001C02B0"---96998017AA  https://adact2.ru/shop/version/3740

 

Сток, наверное,  можно попросить там же.

Да, проблема софтовая. У клиента есть флешка, на которую наскидывали после последней прошивки всякого мусора среди которого есть 96998017, которая отличается только областью калибровок 001c3e20-01fdfff. Залил, реле отрубается втечение одной минуты.