Здравствуйте, приехал автомобиль Мазда СХ-9  мотор 3,7  г.в 2008 vin: JMZTB89A800101245.

 

Клиент пригнал автомобиль с проблемой что при резком нажатии на педаль тормоза клинит заднее правое колесо. Ошибок в эбу  нет. При пробной поездке действительно "клинит" заднее правое колесо, другие колеса в юз так и не получилось пустить , по сканеру есть скорость только с переднего левого колеса, поворот руля, датчик рысканья, силу нажаия на педаль и другие параметры показывает вроде корректно. Осциллографом проверяю питание датчика есть и осцилограммы одинаковые на передних колесах а в параметрах блока скорости на переднем правом и задних колесах нет, при снятии фишки с датчиков появляется ошибка об обрыве.

 

Завтра хочу доехать до друга проверить на IDS.

 

есть какие нибудь мысли, пните в нужном направлении...

 

Может конечно не в тему, но на этих авто часто срезает шлицы в угловом редукторе - итог зад вообще не едет, только передний привод. посмотри кардан должен всегда до муфты полного привода крутиться

Изменено 27 ноября 20178 г пользователем sergofan5

так при торможении такой трабл

 осцилограммы одинаковые на передних колесах

А на задних?Писали,что заднее правое клинит,а снимали осцилы с передних.Опечатка?

там много уже чего меняли до меня и блок абс и суппорт и датчики. Эффект тотже. Щас опять пригнали автомобиль, после осмотра попался тройник или (распределитель тормозных усилий) как раз идущий на задние колеса. Может в нем собака зарыта кто знает его роль и устройство? Можно ли заглушить просто шлангами?

поменяли трубки местами на переходнике и стало клинить заднее левое колесо. Вместо  правого.

Да нет стоит соединитель щас фото в интернете найду

Вот

Изменено 13 января 20188 г пользователем asiamotor

Все там есть по запчастям и на машине данная запчасть есть, то что дело в ней ни кто и не утверждал. А называть ее можно кому как захочется. А схема у Вас не развёрнутая...

Визуально это обычный соединитель трубок.

Корректность подключения трубок к гидроблоку ABS и ГТЦ проверяли? По памяти что-то подобное было на Chevrolet Captiva, если не ошибаюсь, у Сергея vschm

Да проверяли и местами меняли даже трубки до блока АБС результат тот же. Склоняюсь к неисправному второму блоку абс, сейчас разобрали блок который раньше стоял на автомобиле исследуем блок клапанов и распилили сам электронный блок абс. Там оказывается нет пайки в точках соединения контактов катушек с платой и разъёма тоже, Контакты просто вставлены в плату....

Интересны фото внутренностей.

Завтра на работе буду выложу

Блин мужики, заработался совсем. Сегодня свершилось чудо и машинка починилась завтра с утра выложу фото блока. Неисправность была найдена уже от того что делать не знал что и вернулся к началу и решил проверить все подключения колёс к блоку и все там и нашлось кто то толи при замене блока или ещё вернее до них всех (видимо при сборке битой машины (это уже я выяснил пока искал датчик продольного ускорения кузова и поднимая пол и консоль, нашёл складки в полу авто) снимались трубки и тянулась морда и блок подключили трубки не так с первого взгляда все ровно и выгнуто как надо а оказалось что должна быть диагональ пер лев/зад прав и пер прав/зад лев. А было зад и зад и перед и перед) переставили по схеме прокачали и все пошло. Вот как то так.

Корректность подключения трубок к гидроблоку ABS и ГТЦ проверяли? По памяти что-то подобное было на Chevrolet Captiva, если не ошибаюсь, у Сергея vschm

Вы оказались правы а я как то не придал значения а написал что проверяли так как просил проверить механиков сказали все нормально вот сам проверил и так выяснилось понимаю глупо но все же. Вам Спасибо.

Изменено 29 января 20188 г пользователем asiamotor

Вот фото блока

А вот фото и номер запчасти про которую речь шла в середине темы.

номер  L081-43-853.