Renault Clio 3 2007 Г.в. 1,2L Quickshift(Решено)

[papa0609]

Доброго времени,уважаемые форумчане.Столкнулся с данным автомобилем с данной коробкой впервые.

Информации в сети не нашел. В общем робот, трогание с места сопровождается рывками и вибрацией,если придавить педаль газа.Если трогаться без газа вибрация почти не ощутима.Scandoc кодов неисправности не выдал.Зашел в утиллиты,там большой список адаптаций и прокачек.При адаптации точки схватывания просит заглушить двигатель,никакой аналогии с easytronic.Еще обнаружил низкий уровень жижи в бачке КПП.Пока клиента отпустил.

Прошу поделиться информацией или технотой по данной КПП.

[Dimitrij]

VIN вин давайте

[papa0609 Автор]

VF1BR110538129782

[Dimitrij]

Держите диагностический MR

MR394X8521B000.pdf

[papa0609 Автор]

Благодарю Вас,то-что надо

[papa0609 Автор]

Приветствую всех.Спустя полтора года вернулся данный автомобиль,тогда поменял масло в роботе,адаптировал и авто уехало.

Сейчас ситуация следующая:автоматический режим иногда отключается,валится в аварию.Код неисправности DF078 гидравлический привод,сигнал за пределами нижнего значения.По дате давление падает на холодную при переключении ниже 35 бар,заносится ошибка.Насос и цепь управления в норме.По мануалу если нет внешних утечек это гидроаккумулятор либо гидроблок.Подскажите,знающие,как локализовать неисправность?

 

 

После продолжительной езды неисправность проявляется реже,или совсем уходит.На холодную постоянно почти.

[papa0609 Автор]

Если у кого есть гидравлическая схема,поделитесь,плиз

[Dimitrij]

С бачка жидкость уходит?

[papa0609 Автор]

За полтора года немного потерялось.Внешне течи не видны.Без переключений передач за 0.5 часа давка упаla с 47 до 41.При заж.вкl

Изменено 19 февраля 2019 пользователем papa0609

[сергей петрович]

На заведенной какой интервал между включениями насоса?

Изменено 19 февраля 2019 пользователем сергей петрович

[Dimitrij]

Возможно перетекает в цилиндре через уплотнения поршня,тогда это замена всего механизма

[papa0609 Автор]

На заведенной меряю интервал включения,но долго уже  минут пятнадцать работает.Замена всего механизма,т.е. гидроблока?Вроде рабочий цилиндр отдельно есть?

Вот это?https://auto-mechanic.com.ua/p45608851-klapan-robotizirovannoj-kpp.html

Изменено 19 февраля 2019 пользователем papa0609

[papa0609 Автор]

Интервал включения на заведенной 23 минуты.

[сергей петрович]

в системе применяется две жидкости масло и дот?

[papa0609 Автор]

Только спидматик

[Dimitrij]

На заведенной меряю интервал включения,но долго уже  минут пятнадцать работает.Замена всего механизма,т.е. гидроблока?Вроде рабочий цилиндр отдельно есть?

Вот это?https://auto-mechanic.com.ua/p45608851-klapan-robotizirovannoj-kpp.html

Похоже на цилиндр сцепления. Может есть резон заново обучить?

[papa0609 Автор]

Поменял жижу,полностью.Прокачал,все в норме,авто уехало.

[vitaliyyats]

       Здравствуйте! Хотелось бы получить совет/помощь знающих людей.

Машина  renault clio 3 2008 г.в. 1,2l quickshift

      Последние год-два машина дергалась при старте, начиналось все с незначительных подергиваний, и постепенно пришло к очень сильным рывкам.

Нашел СТО, на котором мне поменяли клапан, который приводили выше в комментариях (https://auto-mechanic.com.ua/p45608851-klapan-robotizirovannoj-renault.html),

также поменяли сцепление и выжимной подшипник, гидроаккумулятор, и еще датчик положения дроссельной заслонки. Машину у них забрал, т.к. у них нечем было делать адаптацию. Ошибок по коробке нет никаких (раньше была DF078). 

      Нашел человека с оригинальными прибором и софтом CLIP. Пытаемся сделать адаптацию по инструкции, которую я взял из приведенной выше документации (MR394X8521B000.pdf ). Но после адаптации остаются рывки при старте с 1 пеердачи, и на задней передаче, все как и до ремонта. 

      При адаптации мы пропускали этот пункт:

"C) Приведите гидроблок в рабочее состояние с помощью команды AC007 "Восстановление работоспособности насоса гидроблока ".

Удалите воздух из гидросистемы.
Отверните штуцер для прокачки.

Запустите двигатель, включив стояночный тормоз.

При положении нейтрали КП и отсутствии неисправностей электромагнитных клапанов и датчиков положения исполнительных устройств выполните удаление воздуха из рабочего цилиндра сцепления с помощью команды AC025 "Удаление воздуха из рабочего цилиндра сцепления". Если не выполнено, повторите процедуру C."

       Так как не знаю где находится тот штуцер для прокачки? Может кто-то подсказать?  Я сам программист, не очень разбираюсь в не программной части ))

       Могут ли дерганья быть из-за того, что не выполнен этот пункт?

      И еще на одном из пунктов результат операции указывается как "BON" - что это значит? Для других операций "выполнено"/"не выполнено"

Еще аккумулятор у меня был слабый, CLIP пару раз выдавал ошибку об этом, сегодня купил новый аккумулятор, будем пробоавть еще адаптацию на новом.

 

Заранее очень благодарен за любую помощь

[vitaliyyats]

      Также заметил, что обороты на холостом держатся в районе 650, а дергания пропадают как только обороты достигают где-то 1000. Если резко стартовать с места, то будем мало подергиваний так как обороты быстро растут. А если мендленно стартовать то очень сильно дергает пока обороты меньше 1000