Странная ошибка на Ниве выскакивает - Р1140. Никогда нисталкивался с ней. Расшифровывается, как неверный перерасчёт параметров (дословно незапомнил). Прошивка V29 залита. Диагностикой в системе управления отклонений необноружил, датчики все в работе. Топливо тоже в норме. Ума ниприложу, что это за ошибка выскакивает. Через пол часа езды с ней блок в аварийный режим переходит.

Странная ошибка на Ниве выскакивает - Р1140. Никогда нисталкивался с ней. Расшифровывается, как неверный перерасчёт параметров (дословно незапомнил). Прошивка V29 залита. Диагностикой в системе управления отклонений необноружил, датчики все в работе. Топливо тоже в норме. Ума ниприложу, что это за ошибка выскакивает. Через пол часа езды с ней блок в аварийный режим переходит.

невереый сигнал ДМРВ сколько дмрв кажет? подкинь новый!

Массовик в состоянии пакоя АЦП - 1.01 кажет. Были случаи и пахуже с таким блоком, но никогда невылазила подобная ошибка

Как правило виновник ДПДЗ, если имеется нелинейность рабочей характеристики или протиры рабочего слоя

контроллер видит скажем малое открытие дросселя но при этом большой расход воздуха.

И ещё в дагонку: в MP7 ДПДЗ имеет более высокий приоритет чем ДМРВ.

Если измерительный элемент ДМРВ загрязнён тоже может вылазить эта ошибка, хотя напр. покоя будет внорме,

встречал такую ошибку и при забитой сетке бензонасоса, сильно забитых форсах, забитом нейтрализаторе,

короче в тех случаях когда запросу от педали газа не соответствует измеренный расход воздуха.

Несколько раз сталкивался с этой ошибкой на нестоковых прошивках на Шнивах. Как правило при этом расчетное кол-во воздуха значительное больше обычного. Данные по расходу воздуха с ДМРВ на хх и на 3000 не отличались от тех, что были до возникновения ошибки. По отзывам владельцев на ходовых ни как не сказывалась. Проявлялась эпизодически.

Как правило виновник ДПДЗ, если имеется нелинейность рабочей характеристики или протиры рабочего слоя

контроллер видит скажем малое открытие дросселя но при этом большой расход воздуха.

 

Согласен.

И ещё в дагонку: в MP7 ДПДЗ имеет более высокий приоритет чем ДМРВ.

К стати это не только на МП7.0, на январиках и БОШ 797 такая же бывает штука, а ошибку показывает на ДМРВ, типа низкий уровень сигнала.Надо напряжение при закрытом дросселе посмотреть, если больше 0.7в. то надо ставить новый.

А еще дроссель бы ей помыть, расчетный расход воздуха с реальным не сходится.

А едет как машина?Если плохо, то возможно что нить во впуске есть, что мешает воздуху пройти, в последнее время модно засовывать трусы, тряпки и крышки бочька во впускной патрубок.

А еще шланги на дросселе могут попутать- вентиляцию и адсорбера.

Решил ответить здесь не стал новую тему плодить

заехала калина бошь 797+ СR01 ниский уровень расхода воздуха! а вот на дросель не смотрел может правдо он? у кого еще есть наработки?

Вот тока счас вылечил приору по низкому уровню дмрв..и самое главное дпдз показывает 16% открытия и никакой ошибки (по дпдз).

Ну и конешно с оборотами бардак.

То незаводится без нажатия педальки, то обороты высокие.

Решил ответить здесь не стал новую тему плодить

заехала калина бошь 797+ СR01 ниский уровень расхода воздуха! а вот на дросель не смотрел может правдо он? у кого еще есть наработки?

А вот здесь нужно посмотреть сам РХХ.

Я ваще это понимаю так:Алгоритм управления построен так, чтобы машина передвигалась с любым неисправным датчиком, по этому сделали аварийные режимы, чтобы активировать аварийный режим должна выскочить ошибка.Если вдруг ДМРВ будет занижать показания по расходу воздуха, то выскочит ошибка по ДМРВ и расчет наполнения будет по дросселю, но бывают и сбои, алгоритм не такой совершенный и по этому при застревании показаний ДПДЗ в районе двух вольт при полностью закрытой заслонке Эбу не может определить неисправность ДПДЗ, так как он находится в рабочем диапазоне, а при этом ДМРВ показывает слишком мало воздуха, вот ЭБУ и выкидывает из алгоритма ДМРВ.

 

 

Решил ответить здесь не стал новую тему плодить

заехала калина бошь 797+ СR01 ниский уровень расхода воздуха! а вот на дросель не смотрел может правдо он? у кого еще есть наработки?

А по ДК были ошибки?

А по ДК были ошибки?

небыло!

Нуна посмотреть АЦП ДПДЗ при нуле дросселя, если выше 0.7в. то он виновен у крайнэй стэпени!

Спасибо парни за науку. В пятницу приедит - буду дальше копать. После отпишусь.