Ваз 2115, блок М73, машина 2008 года, пробега всего 12 тысяч. Вообщем такая беда, когда заводишь авто (прогретое 70-80 градусов) хх в норме 840 где то, но иногда бывает что поработает машина минуты две на ХХ и он увеличивается внезапно до 1300-1400, перегазнешь и снова в норме (840). Почистил форсунки, РХХ и дроссельный патрубок. Недели 2 подобных симптомов не проявлялось, а сейчас снова такая же беда. В чем может быть причина, и может ли за 10000 изсноситься РХХ к примеру, может именно он замены просит?!

Может. АЦП ДПДЗ в этот момент что показывает?

Износиться РХХ может очень даже легко - отечественное производство.

Ты его програмно двигал? Дроссель помыть стОит.

Дроссель мыл я же писал. А вот напряжение на ДПДЗ не глядел, сколько оно должно быть?!??!

Смотри ещё по открытию ДПДЗ в % на момент подскакивания оборотов

"АЦП ДПДЗ 0.35-0.45в."

Это на хх на работающем двигателе?? или на неработающем при включенном зажигании?

без разницы( дроссель то мех. а не электро), главное на педаль не жми. кстати верх ацп до 0,57В вполне проходит. см пост 6 по % сразу определишь в нем ли дело. И глянь не течет ли тосол с подогрева дросселя.

Изменено 17 февраля 200917 г пользователем bfkot

А какая озаница на ХХ или при включеном зажигании. Про ноле дроселя АЦП должно быть 0,35-045в.

Смотри ещё по открытию ДПДЗ в % на момент подскакивания оборотов

Не пинайте сильно, просто не особо понял, это значит что % останется прежним а обороты увеличятся???

положение ДЗ=0%, а обороты увеличиваются.

Если при не открытой ДЗ его положение больше 0%, это есть одно из причин повышения оборотов.

Как правило при повышении оборотов при неисправном ДПДЗ открытия дроселя показывает 1%или выше. ДПДЗ менять.

1.Вкл. зажигание.

2.Смотрим АЦП ДПДЗ(экран не закрываем).

3.Запуск не выключая зажигания.

4.Смотрим АЦП ДПДЗ-изменилось или нет.

5.Постучать чем по ДПДЗ-изменяются показания АЦП или нет?Если изменяются-скорее ДПДЗ.Если нет-смотреть проводку(пресловутые массы-зеленые провода).

 

6.Поднялись обороты-проконтролировать АЦП и процент открытия ДЗ.Иногда процент может быть в нуле,а АЦП изменится в бОльшую сторону(обороты могут подняться).

7.Дождаться вкл. карлсона.Смотреть АЦП ДПДЗ.Изменяется-ремонт проводки.Датчиков приэтом можно переменять не один десяток.

А где вы, парни, 0,35-045в. взяли? 0.4-0.6 В на тазиках...

Посмотри на поведение coinj пока обороты в норме и когда они повышаются. Если коинж растет примерно до 1,3, а потом нормализуется с повышением оборотов - ищи подсос воздуха на впуске. Пережимай круглогубцами поочереди вакуумные шланги, проливай бензином соединения с прокладками, трещина может быть по периметру ресивера...

А где вы, парни, 0,35-045в. взяли? 0.4-0.6 В на тазиках...

Дим, так пишут те, кто работает с иномарками.

А для наших(грубо) до 0,8(обычно в калибровках стоит 0,762).

Изменено 17 февраля 200917 г пользователем Sensej

что такое coinj ??

Coing - коэффициент коррекции времени впрыска. Работает только с подключенным ДК. В случае неучтенного подсоса воздуха увеличивает топливоподачу чтобы подогнать состав смеси к оптимальному.

что такое coinj ??

Коэффициент коррекции по сигналу ДК.А вообще встречал такой глюк,при нормальных АЦП датчиков,положение дросселя плавало в районе нескольких процентов.Тоже повышенный ХХ,после выключения-включения зажигания всё нормализовывалось.Прошива а317da02

А еще лучше прикупить книжечек по впрыску наших авто и почитать... Что бы для этого найти время- положите книжки гм... в туалете...

Скачай с чиптюнера "Система управления двигателями 21114,21124 под нормы токсичности евро-3 Bosch 7.9.7". И прочитай внимательно ВСЮ! Узнаешь очень много полезного.

PS Если эту четырку то колбасит, а то все нормально - больше всего похоже на пробитый вакуумник тормозов.

Изменено 17 февраля 200917 г пользователем TRS

Всем спасибо, ушел в чтение =)

Ваз 2115, блок М73, машина 2008 года, пробега всего 12 тысяч. Вообщем такая беда, когда заводишь авто (прогретое 70-80 градусов) хх в норме 840 где то, но иногда бывает что поработает машина минуты две на ХХ и он увеличивается внезапно до 1300-1400, перегазнешь и снова в норме (840). Почистил форсунки, РХХ и дроссельный патрубок. Недели 2 подобных симптомов не проявлялось, а сейчас снова такая же беда. В чем может быть причина, и может ли за 10000 изсноситься РХХ к примеру, может именно он замены просит?!

 

РХХ может...ДПДЗ может...Клапан адсорбера может...Пропуски может...ДСА может... и ...

А форсунки зачем мыл?

От тупика?

Да, от тупика мыл. К слову о качестве наших авто, граната внутрення развалилась пару дней назад на этой 15 с 12 тысячами пробега )))

Во время "подскока оборотов" на канале ацп ДПДЗ напряжение жестко менялось, то 0,2 на доли секунды покажет, то 2,4....заменил ДПДЗ, все гуд! =) спасибо всем за помощь.

РХХ может...ДПДЗ может...Клапан адсорбера может...Пропуски может...ДСА может... и ...

С клапаном адсорбера можно поподробнее,схожая ситуация на 2114 1.5 8кл. бош7.9.7.Куда смотреть и что делать с ним.

РХХ может...ДПДЗ может...Клапан адсорбера может...Пропуски может...ДСА может... и ...

С клапаном адсорбера можно поподробнее,схожая ситуация на 2114 1.5 8кл. бош7.9.7.Куда смотреть и что делать с ним.

 

 

Пост 15

Посмотри на поведение coinj пока обороты в норме и когда они повышаются. Если коинж растет примерно до 1,3, а потом нормализуется с повышением оборотов - ищи подсос воздуха на впуске. Пережимай круглогубцами поочереди вакуумные шланги, проливай бензином соединения с прокладками, трещина может быть по периметру ресивера...