Всем привет.

Клиент желает прошиться на Hyundai Santa Fe 2014г, 2.2л, 197л.с., CRDI с блоком управления EDC17CP14.

Посмотрел в магазине, прошивку с идентификаторами 1039S53609 не нашел... хотя, может я неправильно идентифицирую ее... Помогите пожалуйста правильно разобраться) Шить буду загрузчиком Ромика, есть ли какие-нибудь подводные камни?

И еще такой вопрос, если из базы покупать прошивку, то она будет в виде калибровок или полного FULL?? Я так понимаю, что если заливать не через розетку, а через бут, то нужно еще взять утилитку для переноса мод калибровок?

@sergeeey, А кто Вам сказал что иденты прошивки находятся на шильдике ? :) Иденты в самой прошивке, узнать их можно нажав в загрузчике кнопку, либо найти в самом дампе. 

Ну так загрузчиком идентификацию и сделайте.И будет все видно. Опередили.

Изменено 29 октября 20178 г пользователем Dmitriy

Идентификатор софта на данном эбу начинается так, 1037хххххх. Чтобы определить софт, необходимо в boot режиме прочитать прошивку. Или, если есть инструмент для работы с блоком через OBDII, то можно не вскрывать блок. Идентифицировать прошивку и выполнить запись модифицированной версии.

В буте никаких сложностей и нюансов нет. Если купить в базе, то нужно переносить калибровки руками или утилитой. Если решите делать модификацию на базе оригинала, то просто запись и готово.

Спасибо!

Опыта по этим блокам нет..., вот и спрашиваю)))

Не чего сложного на самом деле нет. Коллеги Вам все правильно объяснили. 

В общем, готовлюсь к прошивке этого блока, собираю инфу))

На данный момент это прошивка под идентами 1037526971.

Но согласно магазина, это TPROT11.

Я связывался с Михаилом, разработчиком мультифлешера, так вот он сказал, что его мультик на данный момент не делает эти блоки по розетке с таким уровнем защиты..., т.е. только через бут...

Отсюда пара вопросов, т.к. к сожалению инфы в сети по перепрошивке этого блока с TPROT11 через бут я не нашел...

1. Слышал, что необходимо считывать пароль для разблокировки... это к этому блоку тоже относится?? или это уже другая опера))

2. в магазине, в пояснениях (на скрине видно) сказано, что прошивки подготовлены в формате К-Таг..., т.е. можно ли выдернуть утилитой из этой мод прошивки калибровки и перенеся их в считанную через бут прошивку, а потом также залить назад?

@sergeeey, А зачем Вы ищите в сети ? Потрудитесь открыть справку к любому загрузчику, в Вашем случае Мультифлешера :) 

В июле я делал такой же блок на Kia Sorento. Для себя перед работой делал короткую справку, которую дописал после работы. По какой-то причине формат .odt(Libre Office) не могу загрузить на сайте. Укажите почту, отправлю! Но я работал в буте CombiLoader.

Блок можно и не вскрывать,тпрот11 на этом авто делается тем же комбиком при наличии модуля и стока по дырке.

Но если в буте мультиком , то сначала читаете пароль на столе или в авто без бут пина , затем проц указав ему считанный пароль , там стоит 1796int всё в нём. учтите что нужно будет ещё и контрольку пересчитать перед записью тюна.