Проблемы холодного запуска Renault Captur 2.0L(F4R410) бензин 143 л.с. AT DP8(4 передачи) тип моста TR4x4 2016 г.в. Блок управления двигателем

[taichi]

Добрый вечер! Ко мне обратился на чип-тюнинг клиент с отсутствием запуска после "минус 25 градусов".  Зима впереди, однако! Мониторинг форумов показал, что эта проблема существует.

На сколько я понимаю, на существующем стоке Mod писать бесполезно. 

Кто имеет выходы на дилерский портал, можете посмотреть, возможно, были SSM или бюллетени с устранением этой проблемы и заменой софта на более "свежий"?

                  Иденты, полученные PCMflash:

Модуль: Renault: Duster EMS 3125 (TC 1782/2560 KB)

Идентификация

VIN номер: X7LASRBA6

Аппаратный номер: 4953R

Калибровка: 8626R

Основной номер: 7313R

Протокол: Siemens/VDO/Continental [44]

Выполнено

 

Заранее спасибо за помощь!

[divan]

Обновляйте. Есть свежее.

[taichi Автор]

Обновляйте. Есть свежее.

А подробнее. Обновление устраняет баги с холодным запуском?  Если можно, то версию!

[divan]

Обновы вышли весной и летом. Откуда же мне знать поможет ли обновление когда будет -25.  Может быть сейчас появилось еще что-то: я не проверял уже давно. Рекомендация обновить прошивку по жалобе на морозный запуск есть. 

SW0277S_HW4953R-20170402-100021 Kaptur_F4R410_DP8_stok_pcm.binSW1211S_HW4953R-20170624-184337 Kaptur F4R410 DP8 stok.bin

1. Я НЕ знаю, что будет если накатить эти файлы поверх старой прошивки. Клип обновляет полностью софт. 

2. Факт репрога будет виден у ОД. Думайте.

[taichi Автор]

А если для начала отправить клиента для официального репрога к дилеру? А затем сделать MOD?  С какой замотивированной просьбой он может обратиться?

[divan]

Если дилер отнесется к такому обращению формально, то никакой. Если дилер войдет в положение, и будет знать об обновах, то может и зарепрожит ему впрыск. 

Изменено 28 октября 2017 пользователем divan

[spl]

инет ... глючит - пардон )

Изменено 28 октября 2017 пользователем spl

[volk52]

И что там изменили Дим. Тебе тоже не ведамо?В билютене написали обновить и все? Но по жалобе. Этой зимой были 2 каптюра при запуске не холодную прыскали все форсунки как только схватит работали только 2. После перезапуска все работало нормально. Если не завелась с первого раза то все хана. Сколько не перезапускай льют только две форсунки.Дилеры слали нафиг ссылаясь на качество топлива.

Изменено 28 октября 2017 пользователем volk52

[divan]

 

 

И что там изменили Дим.

Репрог на эти иденты идет долго. Обновляется целиком софт. Клип это обозначает. Т.е. изменения есть не только в калибрах. Это мое скромное мнение в целом. Редактора у меня нет. Посмотреть и калибры не могу. Никто по изменениям прошивок не отчитывается. Кто мы такие чтобы нам тонкие материи доносить...: "есть жалоба - обновите впрыск", более ничего.

 

 

при запуске не холодную прыскали все форсунки как только схватит работали только 2. После перезапуска все работало нормально. Если не завелась с первого раза то все хана. Сколько не перезапускай льют только две форсунки

Хитросделанный алгоритм запуска. Сначала асинхронный, потом попарный, и после запуска фазированный. ДПРВ не участвует, видимо нужно для фазировки такие витиеватые алго.

 

 

Дилеры слали нафиг ссылаясь на качество топлива

Хит прошлой зимы. Версия спустилась на нас с вышестоящих тех. специалистов. Я не знаю, на Автофрамосе это придумали, или еще выше, но других версий от них я не слышал.

[volk52]

Значится этой зимой будем обновлять) Дим на каком диске енти обновы?

И какова цена обновления для клиетов?

Изменено 28 октября 2017 пользователем volk52

[rztofik]

в ems3120 pcmflash софт меняет без проблем. судя по времени записи - 3125 тоже самое. хотя лучше у Олега уточнить

[divan]

хотя лучше у Олега уточнить

Вот и я про это

 

 

Дим на каком диске енти обновы?

Как всегда. Чем свежее, тем лучше. 

 

 

И какова цена обновления для клиетов?

0,5 н\ч. Демпингуем. Хотя коммерческая цена может быть какой угодно. Но людям, которые отвечают за ценообразование, не хочеться следить за уровнем цен в этой части авторемонта. Потому, чаще всего, согласно нормам. 

Изменено 28 октября 2017 пользователем divan

[taichi Автор]

Доброе утро! Справку по работе с блоком EMS 3125 не нашел, видимо, в природе ее пока нет, поэтому решил поделиться своими наработками, может кому-нибудь пригодится.

                                             Идентификация блока EMS 3125 (мои наработки)   

1. HW:     4953R                         00001400,  00001500, 00040880-890.

2.  Софт: 7313R                         00001400,    00040890 

     По адресу___хх1400 может указываться старый софт, а по адресу___хх0890-новый софт при очередной его замене.

3.SW:      8626R( калибровки)  00001500, 000416A0.

 

            Идентификация с учетом обозначений магазина Адакт: D8626R_37108626_10345869AA_ME5GI8.BIN

1.37108626     по адресам: 00041570

210345869AA по адресам: 00040010

Открыт для общения и исправления возможных ошибок.

 

 

 

[Гость]

D8626R_37108626_10345869AA

37108626 - это базовый софт по сименсу. Внутри него все заменимо

D8626R - версия калибровок по рено-ниссан

10345869AA версия калибровок по сименсу

 

хотя, как и было сказано выше, клип позволяет полную замену софта. В этом случае репрог идет достаточно долго.

[divan]

37108626 - это базовый софт по сименсу. Внутри него все заменимо

 

Клип отобразит этот идент как "Опорный MPR: 237108626R" И именно он меняется всегда при репроге, вне зависимости, поменялся софт или остался старый. Можно прийти к выводу что это именно калибровка. Да в принципе этот "опорный" в нотах калибровкой и кличут.

 

10345869AA версия калибровок по сименсу

 

И этот идент меняется всегда. Тоже можно подумать что калибровка. 

 

А вот этот идент:

если изменяется, то и клип пишет что софт обновился полностью, и в окне идентов впрыска видно что изменяются цифры и в разделе "версия программы". Так же этот идент был замечен неизменным на прошивках родственных комплектаций (по объему ли, по трансмиссии, по кузову), но с разными калибровками.  Все, что я описал наблюдал абсолютно одинаково на EMS3132\3120\3110\3125, SID305. И я делаю вывод, что именно этот идент и есть версия софта по сименсу.

Изменено 29 октября 2017 пользователем divan

[taichi Автор]

Обновы вышли весной и летом. Откуда же мне знать поможет ли обновление когда будет -25.  Может быть сейчас появилось еще что-то: я не проверял уже давно. Рекомендация обновить прошивку по жалобе на морозный запуск есть. 

SW0277S_HW4953R-20170402-100021 Kaptur_F4R410_DP8_stok_pcm.binSW1211S_HW4953R-20170624-184337 Kaptur F4R410 DP8 stok.bin

1. Я НЕ знаю, что будет если накатить эти файлы поверх старой прошивки. Клип обновляет полностью софт. 

2. Факт репрога будет виден у ОД. Думайте.

Эти стоки считаны PCM и сохранены с оригинальным названием? Или Вы вводили для понимания свои обозначения?

[divan]

Название авто, мотор и КП подписываю сам. Остальное ПЦМ подписал.

[taichi Автор]

Пытаюсь понять, почему в моем случае при чтении, фактически, такого же блока PCMflash предложил сохранить сток с отличным от Вашего обозначением?    HW4953R_7313R_SW8626R-20171027-202719

[divan]

Что не так? Есть HW, она такая же. Есть SW  - та же самая. Ну может быть удалил я один идент. Я просто давно их по HW\SW определяю. Плюс ко всему, я всегда могу сравнить с тем, что дает клип. Вижу те же иденты в хексе - значит пересорта нет. Более мне ничего не надо для идентификации.

Изменено 29 октября 2017 пользователем divan

[taichi Автор]

Что не так? Есть HW, она такая же. Есть SW  - та же самая. Ну может быть удалил я один идент. Я просто давно их по HW\SW определяю. Плюс ко всему, я всегда могу сравнить с тем, что дает клип. Вижу те же иденты в хексе - значит пересорта нет. Более мне ничего не надо для идентификации.

Услышал!

[Гость]

Да, согласен, это все калибровки в разном отображении. Попутал с валео немного и не дописал версию софта базового

AKPP 2WD (8620124001)

3348R_37103348_8620124001

2047R_37102047_8620124001

5380R_37105380_8620124001

6023R_37106023_8620124001

                                   

AKPP 4WD (8120130235)

4800R_37104800_8120130235

5849R_37105849_8120130235

6029R_37106029_8120130235

6918R_37106918_8120130235

 

MKPP 4WD (8420124001)

2046R_37102046_8420124001

3340R_37103340_8420124001

5379R_37105379_8420124001

6022R_37106022_8420124001

[taichi Автор]

Доброе утро! В течении недели будет решен вопрос с обновлением софта у дилера, а пока.....

 

Выполнил чтение модулем №22 PCMflash в течение 8.5 минут.

1.Перевел сигналку Scher-Khan Logicar 5iS (1-3 кнопка) в режим «Валет» и отключил CAN сигналки от блока BSI(зеленый и синий провод-и для Scher-Khan, и для StarLine), расположенного над левой ступней водителя(при снятой фальш-панели «подвала»).

 

2.Подключил поддержку к АКБ.

3.Работа с картой бесключевого доступа.

Если не предпринять дополнительных мер, то зажигание отключается в конце 3-й минуты.

Вставляем карту, включается зажигание, нажимаем стоп и переводим селектор на D, нажимаем кнопку «Старт-Стоп» и удерживаем до появления на щитке сообщения «Извлечь карту».

4.После чего, я выждал 3 контрольных минуты и затем начал идентификацию, чтение ошибок и непосредственно чтение прошивки. Чтение продолжается примерно 8.5 минут.

Во время чтения щиток приборов сходит с ума. Постоянно появляются и исчезают сообщения типа: “Низкое давление масла», “Нет зарядки», «Проблемы с 4WD” и т. д.

Поэтому после чтения необходимо удалить ошибки в блоке двигателя, щитке приборов и ABS.

5.Восстановил работу сигналки.

Поиск и отключение сигналки от CAN у меня занял определенное время, поэтому надеюсь, кому-нибудь пригодится, так как рекомендованные точки подключения и цвета проводов CAN у Scher-Khan и StarLine одинаковые.

 

[taichi Автор]

Добрый вечер! Делюсь последней информацией по своему вопросу.  Владелец еле добился от ОД  заливки последнего существующего  софта HW4953R_7313R_SW1211S. Отказ пытались мотивировать отсутствием температуры "-15 градусов", но, в конце концов, учли обращения с проблемой "холодного запуска" в прошлом году  Тюнинг решили отложить до проверки заводского стока на предмет "холодного запуска".

Изменено 2 декабря 2017 пользователем taichi

[divan]

 

 

 Владелец еле добился от ОД  заливки последнего существующего  софта

То ли еще будет. 

Доп. заработок на заливке стока, устраняющего баг, вам обеспечен.

[taichi Автор]

 

 Владелец еле добился от ОД  заливки последнего существующего  софта

То ли еще будет. 

Доп. заработок на заливке стока, устраняющего баг, вам обеспечен.

 

Не понял, о чем речь? Есть уже отзывы о SW1211S?

[divan]

Вот ваш клиент добился заливки обновления у ОД. А многие не добьются. И кто им его зальет?

Производитель ужесточил требования к работам по гарантии: ни один дефект не может быть устранен без подтверждения неисправности. Ответственность за репрог без одобрения техподдержки (если вдруг блок ляжет, хотя с чего бы ему лечь) полностью возложили на ОД. Интересный момент, да? Оригинальный ЭБУ ложиться оригинальным оборудованием при записи оригинальной прошивки подтянутой с оригинального сервака. Ответственность на ОД. Бред.

А без видеоподтверждения одобрения не получить, и не получить компенсации за работы. Отказы в репроге клиентам будут один за одним. Это уже было в 12-13 гг, но там было еще не так жестко с гарантией, а сейчас...

 

 

Есть уже отзывы о SW1211S?

Откуда? В Москве нули.

Изменено 2 декабря 2017 пользователем divan