J20A , притащили с соседнего сервиса, с жалобой на периодическое отсутствие запуска, притащили вечером, перед закрытием, подключил диагнозу - ошибок нет, аккум разряжен почти в ноль, на пусковом прокрутку по колену видит, искры нет, форсы брызгают, оставил до утра, утром запустился с пол пинка, и весь день велся себя без нареканий, решил отдать до появления неисправности, обязав купить новый аккум, клиент приехал забирать, привез новый аккумулятор, переставили, не заводится , опять ошибок нет, форсы есть, искры нет.

Есть ли у какие то болячки стандартные? Или блоку конец? Кстати, вскрыл моторник, визуально все в порядке. Ткните в какую сторону копать

  На катушках питание есть? Может блокировка какая стоит?

питание есть, стоит обычная сигналка с блокировкой бензонасоса

  Питание и плюс и минус? Нагрузить лампочкой попробовать...

Блокировка может быть ещё отдельно от сигналки

Изменено 25 октября 20178 г пользователем maxkam

Завтра, посмотрю, почему тогда ошибок нет?

дай фотку печатки, плизз..

Работала в тепле, а дожидалась аккума на холоде?

дай фотку печатки, плизз..

сделаю завтра

Работала в тепле, а дожидалась аккума на холоде?

Да, как раз снег пошел, первый

Изменено 25 октября 20178 г пользователем k0tik0v

Импульсы на катушки идут? И питание на них есть?

Питание есть , импульсов нет

Мотористы частенько массу забывают закручивать на катушки.Ошибок не будет.Масса на память находится в задней части двигателя(ближе к 4-му цилиндру),со стороны выпускного коллектора.Могу ошибаться,но думаю найдете,там их несколько,в задней части двигателя.

Надо уточнить какого года j20a стоит и глянуть осцилку дпрв дпкв.

Осцилки по годам выпуска (до 2005 и после) разные,...

Уровень вольтажа по дпкв какой?

Иммо?

Авто с акпп или мкпп?

Изменено 26 октября 20178 г пользователем vasyan

Была подобная - всё закончилось ДПКВ, он у них со стороны КПП стоит, провод заходит со стороны стартера, внаглую за провод подёргай - должна завестись!

Тоже ошибок не было, частоту читала, осцилку снять просто невозможно, ибо к разъёму не подобраться!

  Там к ДПКВ и ДПРВ через разъём ЭБУ подключиться проще простого

 

 

внаглую за провод подёргай

Если в наглую, то можно и оторвать.

Взял тайм аут до завтра, машины по записи приехали, по факту - загоняю в бокс (вручную) стоит 1-1,5 часа, заводится, ошибок нет, выгоняю на улицу (0, -2) стоит столько же не заводится, нет искры, снимал блок , грел феном, ставил обратно на улице - нет запуска, отключал датчик распреда, нет ни искры , ни форсунок, пока некогда завтра все проверю и сниму осциллограммы 

Погреть ДПКВ феном

Была такая проблема.  При снятие головки цилиндров был сломан датчик распредвала.

Слесаря клиенту ни слова , купили дешёвый хундаевский  (он дешевле в три раза) с виду и по номеру пробивается.

Машина то заводилась то нет. По синхронизации было видно что когда не заводится , датчик не считывал несколько "зубев"

Выше уже писали что на эту модель есть две синхры (зависит от года) в книге по эксплуатации они есть.

2007 года машина

Кинули эталон, не известно для этого года или нет

  Вот это проверено, с авто 2008года ЭБУ Denso.

У них болезнь есть, проводка в косе перетирается об гофру.

Но если с эбу импульс смотрите, то отпадает.

http://www.picshare.ru/uploads/171027/F6t33g7r0T.jpg

  Вряд ли в указанном месте есть проводка на катушки...

Мотористы частенько массу забывают закручивать на катушки.Ошибок не будет.Масса на память находится в задней части двигателя(ближе к 4-му цилиндру),со стороны выпускного коллектора.Могу ошибаться,но думаю найдете,там их несколько,в задней части двигателя.

Отчитаюсь, оказалось действительно масса, открутили, почистили, затянули, пока сбоев больше не было, гоняли целый день, и в тепле, и на улице. Спасибо всем за помощь

на этих машинках есть феня при неисправном или отключенном датчике распредвала ошибка не бьется и машинка не заводиться нарыли это еще в 2004 году 

Ох уж эти сказочники... Вышеозначенное авто выпускается с 2006-го... Какой нафик 2004-й...

Земляк, а сигаретки какие куришь? Не "винстон синий"?

Судя по симптоматике в первом сообщении , впечатление что где-то 

Блек Баг в машинке валяется или ещё какая-то хрень с безпроводной блокировкой... 

Два дня когда-то Ауди  мозг выносила ... проверяли в статике питание на модуль-норм , а стартуем - искры  УЙ!!!

Натерло провода как раз, где на фото. Дергаем- едем, дергаем -не едем. Ошибок не выдавал. Распушил косу - много натертых проводов, привел в порядок и клиент довольный катается. А еще заменил блок мощных предохранителей (все окисленные).