Январь 7.2 на СЕНС 1.4

paliykolya · 15 февраля 2009

Добрый день всем, переделал СЕНС 1.4 на Январь 7.2(вместо МИКАС 10.3+) соответственно перекомутировал проводку и поставил ДМРВ. За основу взял пашину прошивку под Ладу 1.5 8 кл.(new paul HL52). Перерисовал УОЗ для экономичного режима и откатал БЦН с помощью diagnostick tool, снял лог прогой ICD проанализировал прогой от Фроста в.1.23 соответственно поправил статическую производительность форсунок,порог перехода богатый-бедный и наоборот,поправку БЦН. Машина поехала намного веселей чем на Микасе(залита была тюновая тоже) и самое главное расход по трассе стал 5литров при 100-110 в городе до 8.Таких результатов добиться на Микасе не смог.Но осталось пару моментов докатать - после запуска обороты прыгают в пределах 50-150 на Микасе такого небыло когда дойдет до ТОЖ - 60 все внорме ХХ ровный прыгает в пределах 10-20. И самое главное машина намного плавнее но не всегда,иногда в момент нажатия дроселя(переход с ХХ в базовый) есть подергушка. Опыт работы с Микасами есть с Январями не очень, Подскажите пожалуйста где рыть? как убрать эти две проблемки? Одна надежда осталась на вас на других форумах молчат.

Изменено 16 февраля 2009 пользователем paliykolya

DimanD · 15 февраля 2009

подергушки из за того что не попадает смесь, нужно выкатывать поправку ЦН с помощью ШДКа, будит всё плавненько

15 февраля 2009

А может из-за УОЗ?Там что за степень сжатия?Или может попробовать нечувствительность дросселя чуть увеличить?поставить 2 или 3.

DimanD · 15 февраля 2009

не товарищ по логам катал, там большое непопадание, сам так раньше делал

ШДКа поможет и с ХХ тоже, если на 0 дросселя поправку обучить

xatab · 15 февраля 2009

Да брат, серьёзно ты заморочился! А подергушка реально может быть из-за УОЗ!

paliykolya · 16 февраля 2009

подергушки из за того что не попадает смесь, нужно выкатывать поправку ЦН с помощью ШДКа, будит всё плавненько

А с помощью штатного ДК? Я с помощью диагностик тул пробовал выкатать БЦН,заполнил таблицу на половину как смог.Просто нехочеться покупать ШДК деньги немалые сейчас стоит.

Какой прогой мне лучше лог снять чтоб сюда выложить,может гляните?

Администратор · 16 февраля 2009

Дык АйСиДи и сними или диагностиком. Попробуем посмотреть где там что у Вас.

paliykolya · 16 февраля 2009

Дык АйСиДи и сними или диагностиком. Попробуем посмотреть где там что у Вас.

Вот лог снят ICD момент пуска и работа на ХХ холодная машина

И момент движения

пуск_сенс1.4.rar

движение_СЕНС1.4.rar

Изменено 16 февраля 2009 пользователем paliykolya

Администратор · 16 февраля 2009

На вскидку, где-то не попали в топливо или воздух. Система беднит. Возможно косяк со статикой форсов.

Пуск и переход чуток поправил. Прошивка в личке

paliykolya · 16 февраля 2009

На вскидку, где-то не попали в топливо или воздух. Система беднит. Возможно косяк со статикой форсов.
Пуск и переход чуток поправил. Прошивка в личке

Если верить программе Энди то статику подправил.Правда она не сильно отличалась от ВАЗ.

Какой программой пользуетесь для анализа логов снятых ICD?

Изменено 16 февраля 2009 пользователем paliykolya

Администратор · 16 февраля 2009

Своим бортовым компом. Коррекция в 1.100 это много для "нормального" попадания.

Прошивку не попробовали из лички?

paliykolya · 16 февраля 2009

Своим бортовым компом. Коррекция в 1.100 это много для "нормального" попадания.
Прошивку не попробовали из лички?

Пробовал. ОГРОМНОЕ СПАСИБО,машина поинтересней пошла намного и практически без тычков, но есть пару моментов,иногда дергает когда машина сама едет без газа на второй передаче,как это убрать и еще есть момент с пуском. Более медленно начали падать обороты подхват соответственно лучше,чем добились более медленного падения? Я думаю многим будет интересней тоже узнать. Обороты ХХ стали ровнее чем были на полностью прогретой машине. И если не сложно что такое коэф.1 и коэф.2 переходного режима,на что влияет их изменение? Да кстати смесь у вас более бедная а машина пошла поинтересней за счет чего?

Изменено 16 февраля 2009 пользователем paliykolya

Администратор · 16 февраля 2009

Несомненно можно сделать гораздо лучше. У меня цели такой не стояло. Просто явные косяки подтер немного.

Я ведь не правил много базовых карт , ну например УОЗ на ней в рабочих режимах, оставил Ваш. Поправил топливные карты. Пуск и ХХ. некоторые коэффициенты.

Вы не обратили внимание на базовый УОЗ в режиме ХХ на Вашем варианте? При пуске топливоподача и опять же уоз.

Но, повторюсь скорее всего со статикой не попали. Прогой Энди какой пользуетесь? В последнем релизе которая?

paliykolya · 16 февраля 2009

Вы не обратили внимание на базовый УОЗ в режиме ХХ на Вашем варианте? При пуске топливоподача и опять же уоз.
Но, повторюсь скорее всего со статикой не попали. Прогой Энди какой пользуетесь? В последнем релизе которая?

пока не обращал,завтра гляну ПУСК. Статику подправил прогой Энди 1.23 присланной именно ним, для последней инженерник нужен.

чем добились более медленного падения оборотов ХХ? И если не сложно что такое коэф.1 и коэф.2 переходного режима,на что влияет их изменение?

И иногда дергает когда сама едет(дросель 0) и обороты ниже 1000,чем победить?добавить оборотов в движении?

Изменено 16 февраля 2009 пользователем paliykolya

Администратор · 16 февраля 2009

Коэффициенты переходного режима ?

Это калибровки влияющие на "притормаживание" падения оборотов при входе в ХХ.

На пальцах грубо - 1 режим - рулит зоной быстрого падения оборотов, 2 режим - плавного до полного входа в ХХ.

По дерготне не совсем понял, это может быть и сцепление.

Дергает как? Как 2114 с ЕК34?

paliykolya · 16 февраля 2009

По дерготне не совсем понял, это может быть и сцепление.
Дергает как?

Это не сцепление.Когда едешь на второй передаче,дросель 0 и с легкий спуск обороты снижаються ниже начинает дергать туда сюда(обороты прыгают) как будто чего-то не хватает. Я вернул добавку в движении до того что было стало намного меньше но иногда всеравно есть. На старом блоке решил проблему добавкой оборотов в движении на 30-40 оборотов но тогда часовой расход на ХХ в движении вырос на 100грамм.И всё таки какой прогой лучше смотреть лог снятый прогой ICD?

Изменено 16 февраля 2009 пользователем paliykolya

Администратор · 17 февраля 2009

Диагностик тул вроде ведь понимает эти логи, да и Энди прога должна понимать.

GMS · 17 февраля 2009

Это не сцепление.Когда едешь на второй передаче,дросель 0 и с легкий спуск обороты снижаються ниже начинает дергать туда сюда

Может обороты выхода из ПХХ чут добавить?

paliykolya · 17 февраля 2009

Может обороты выхода из ПХХ чут добавить?

Так это происходит не когда машина выходит из ПХХ...Сегодня сниму лог чтоб глянуть.

Администратор · 17 февраля 2009

В личку посмотри.

Это так называемый "жопный прихват" - косяк всего ПО серии ДМ

paliykolya · 17 февраля 2009

Диагностик тул вроде ведь понимает эти логи, да и Энди прога должна понимать.

Вы в асе когда бываете?

Администратор · 17 февраля 2009

Блин, сейчас наши будут ржать, но она у меня опять не работает :bu: :ah:

paliykolya · 17 февраля 2009

Коэффициенты переходного режима ?
Это калибровки влияющие на "притормаживание" падения оборотов при входе в ХХ.
На пальцах грубо - 1 режим - рулит зоной быстрого падения оборотов, 2 режим - плавного до полного входа в ХХ.

1 коэф - чем меньше его значение тем быстрее сброс, я правильно понял? Суть хочу понять чтоб на будущее своими вопросами вас не доставать.А вообще вы сильный специалист в этом я так понял,жаль что с Микасами 10.3 таких нет.

Алгоритм расчета переходных процессов программой, примерно следующий.

В таблице отображаются обороты JFRXX1 и JFRXX2, рассчитанные как:

JFRXX1 = JUFRXX + KMM1 * JUFRXX

JFRXX2 = JFRXX1 + KMM2 * JFRXX1

где:

JUFRXX - Желаемые обороты ХХ, выбранные из таблицы Желаемые обороты холостого хода от температуры двигателя.

JFRXX1 - порог оборотов первого переходного режима.

JFRXX2 - порог оборотов второго переходного режима.

KMM1 - Коэффициент 1 переходного режима

KMM2 - Коэффициент 2 переходного режима

Если можно объяснить что такое переходные режимы и на что они влияют?

Изменено 17 февраля 2009 пользователем paliykolya

Vasiliy Armeev · 17 февраля 2009

ОФФ:

Блин, сейчас наши будут ржать, но она у меня опять не работает bu.gif ah.gif

качать отсюда свежую версию:

http://qip.ru/ru/pages/download_infium_ru/

Администратор · 17 февраля 2009

Переходный режим - режим не попадающий под определение Других стационарных режимов, ну например Режим ХХ, Режим частичных нагрузок. т.е. когда система проходит так скажем через "промежуточную" режимную точку между рабочими режимами и режимом ХХ. Влияет в определенной степени на плавность хода , элластичность, скорость сброса оборотов. Сильно на этих коэф. можно и не зацикливаться.

paliykolya · 17 февраля 2009

Саша на той прошивке что вчера ты мне в личку первую отправлял после пуска на холодную глохнет.Пришлось заводить несколько раз.С 4 завелась и не заглохла. Значит завел обороты 1500 потом начали медленно падать и заглохла.Такое ощущение что топлива мало или может я ошибаюсь.На той прошивке что я выложил такого не было...В чем причина?Может топливо при низких температурах чуток добавить в режиме прогрева. После пуска если машина завелась она сразу переходит в режим прогрева? Или сразу в ХХ?

Изменено 17 февраля 2009 пользователем paliykolya

Администратор · 17 февраля 2009

Прогрев сначала, конечно. Добавь топлива. Попробуй поиграть с пусковой уставкой РХХ. Уменьши шаги или поставь пуск со своей. Блин ну как на таком расстоянии делать. У нас нет таких зверей, сенсов нет совсем.