Добрый день коллеги. Автомобиль Фокус2 1.6 Tci с прошивкой F19G0007VCA с четырьмя лямбда зондами, но на машине установлен выпускной коллектор  от мотора с двумя лябда зондами. После ремонта проводки и замены лямбдиков, блок сходит с ума. Коррекции уползают и мотор колбасит. Можно ли перепрошить на прошивку с двумя лямбдиками и не менять коллектор на заводской? Забыл уточнить, вторые кислородники вварены рядом с заводскими.

Коллектор правильно сделан, по заводскому аналогу ? Или паук ? Если паук переварите выпуск и сделайте так как в стоке, так как при положении "паук" первый кислородник оттягивается на 30-40 см от выхлопа, получите неверную коррекцию даже при правильном стоке. И не проще ли сделать как должно быть и вварить пламягасители, прошить в евро2 и оставить только первые кислородники ?

Наверно я плохо обьяснил. Должен стоять коллектор с двумя катализаторами и четырьмя кислородниками. 1банк нюхает 1 и 4 цилиндр а 2банк 2 и 3. А у меня стоит обычный заводской коллектор только думя кислородниками рядом. Сейчас фото выложу

понял, я понял ) на нем есть проблема когда оттягивают кислородники . Только вот иденты оч смущают , скорее всего 1.6 115tivct 7M51BBC ?

фото

Идентификации сейчас перепроверю

версия по

Двигатель    DURATEC VCT
Коробка передач    M
Модель    Focus
Номер детали    7M51HC
 

Что значит отягивают кислородники?

Твоя работа (на фото) чудо инженерной мысли. я Такую хуйню... Даже в страшном сне не видел.

Да, только это не моя работа. Автомобиль ко мне таким приехал. Мне очень не хочется менять коллектор. Если есть возможность перепрошить, то я бы это сделал.

Может кто нибудь ткнуть пальцем какую прошивку ему залить, что бы было всего два кислородника. Или все таки менять коллектор на родной?

Глуши... Одну дыру, оставляй один (первый ДК) СТУЧИСЬ к Серёге вторчермет. И прошивай Е-2

Там два первых дк и два вторых. Версия мотора такая.

должен быть вот такой

Какой-то бред... 1.6л V-образный мотор????

Какие ошибки???

Ни какого бреда.Все по заводу. И схема есть. Я сам очень удивился. Но на этой машине нет клапана егр и нормы токсичности фордовци решили удовлетворить таким экстровагантным образом(мое предположение).  Сейчас ошибки по пропускам и бедной смеси, что не удивительно с таким расположением дк.

Изменено 11 октября 20178 г пользователем pressler

Интересно. Там что,три Дк в оригинале было? Или четыре. Вроде 2005 год... (((Пропуски, множественные, или по каким-то цилиндрам?

Четыре. И сейчас четыре. Верхним на первом фото. А нижние друг на против друга. Видимо мастера по ремонту глушителей просверлили две дырки и приварили гайки для второй пары ДК. А так как они были не рабочим то все прокатило.

Пропуски вызваны не правильным смесеобразованием, поэтому не имеет значения где они и сколько. Без ДК машина работает нормально

Мне кажется 1.6 115 сил были только с 4 лямдами, поэтому прошивку вы не найдете. С 2 лямдами были только 100 сильные без фазовращателями. В данном случае я бы смело шел на разборку за катализатором, можно хреновым и шил на евро 2.

Какой-то бред... 1.6л V-образный мотор????

Какие ошибки???

ни какого бреда! сегодня такая была у меня с прошивкой 6М51GA

Мне кажется 1.6 115 сил были только с 4 лямдами, поэтому прошивку вы не найдете. С 2 лямдами были только 100 сильные без фазовращателями. В данном случае я бы смело шел на разборку за катализатором, можно хреновым и шил на евро 2.

Спасибо за совет

У тебя на борту скорее всего SIM28 c четырьмя кислородниками , совет, уж лучше переварить сделать нормальный выхлоп (как родной).

 

Что значит отягивают кислородники?

 

 По родному расположению кислородник в 10 см от выхлопа, а когда оттягивают вваривая паука то получается 40 см, соответственно на некоторых авто получаем неверную смесь или ошибку по медленному отклику кислородного датчика.

У меня sim29. То есть вариантов без замены выхлопа нет?

SIM29 1.6 115л.с. МТ, получается такая ВВС с одним выхлопом.

7M51-BBC ORIG.bin

Изменено 12 октября 20178 г пользователем veles

Спасибо. Сегодня попробую

Тему можно закрывать. Вопрос решен перепрошивкой.

Всем спасибо за участие.