Добрый день!Имею данный авто в ремонте.Сканер не может связаться ни с одним из блоков.При этом авто работает исправно и блоки меж собой общаются.Не богат ли кто схемой диагностического разъема и куда идут линии связи(в какой ЭБУ)?Были в других сервисах,так же не могут связаться.Питание и 2 массы на разъеме присутствуют,на CAN висит 60 Ом.Французы не частый гость.

И если есть возможность,так же не помешала бы схема обмена данными в целом.

Да,и на контакте №1,OBD,имеется плюс зажигания.

Изменено 29 сентября 20178 г пользователем малец84

Сценик.pdf

Спасибо! А скажите ,все блоки выходят на диагностику по K-L линиям?Просто в некоторые заведен CAN c диаг разъема,но предполагаю,что все же по K-L.

Can наверное межблочная связь,древняя тачка то

вот ещё (упс, то же самое)

сценик.pdf

Изменено 29 сентября 20178 г пользователем x1307

Вообщем K и L линия,где-то заземлились.K-линия на массу-11кОм,L-линия-15 кОм.У соседей подобное авто,проверил,звонится только через мегаомы.Полез отсоединять блоки и потрошить проводку.Вопрос к тем кто занимается жабомарками - есть потенциальные места повреждения проводки(гниет в определенных местах,например) и какие блоки чаще выходят из строя и сажают линии диагностики?

Если килоомы, то скорее всего не проводка.  Я бы начал с АБС.

Вообщем, проверил все потенциально опасные места,где может попасть влага и т.д..Оказалось проще,блок климата сажает связь-разъем снимаешь-диагнозится,одеваешь-елдарбек.Пошел вскрывать блок,по результатам отпишусь.

Блок климата,нашел клиент на разборе,вскрывать не стал,завтра должен привести.Закройте тему.Всем спасибо!

когда не выходят блоки на диагностику нужно мерить на раземе вольты и  омы........   

Это к чему?На разъеме и мерил.Выявил,что линии связи замкнуты на землю,через килоомы.Как определить какой из блоков сажает связь,измерив омы и вольты на разъеме?Вообще не понял смысл Вашего сообщения.

Не обращайте внимания, это был "бульк".

А то что подтяжка линий на массу, а не на +, может говорить о том что на каком-то блоке нет питания, внешнего, либо внутреннего (трещина, непропай, стабилизаторы ...). В Вашем случае в климате.

Наружное питание то есть, может всего-лишь пред. какой погорел ?

Преды не проверял.Проверил работу климата-он полностью выполняет все свои функции.Клиент в итоге, "климат" не привез,авто забрал.

Это зря, не исключено что клемма 15 есть, а к примеру тридцатки нет. Он с зажиганием работает, но при отключении зажигания не засыпает и заслонки на парковку не ставит, а резко обесточивается.

В панелях приборов бывает такая-же фишка, с зажиганием работают и без тридцатки, но при отключении зажигания резко тухнут, стрелы на месте замирают, а при следующем включении часы с суточником сброшены.