Вечер добрый. Загнала в творческий тупик данная повозка. Заглохла на ходу, стартер крутит и затыкается (как будто с эфира на дизеле)  Диагнозим,ошибка ДПКВ,хозяин меняет сам, ошибок нет, параметры в норме прокрутку видит. Питания на моторном BOSH 7.9.7+ все есть ГР управляется но как то странно ведёт себя реле насоса. Включается и во время прокрутки многократно ( пардон Дрочится) Стартер крутит весело затем затык и снова весело слышны редкие вспышки в цилиндрах, выхлоп откинут на предмет ката, стоком пролил, для проверки откл. иммо. Под вечер успел глянуть компрессию 11,9,10,11. Метки ГРМ (норма) питания массы на форсах и катушках. Впрыск фазированный. Не понравился импульс на катушках, проверял силовым индикатором импульс слабоват на всех четырёх катушках. Какие распространённые болячки нашего автопрома,на что обратить внимание. Спасибо.

Демпферный диск случаем не расслоился и не убежал дальше 19 зуба по колену?

Ёперный театр........очень похоже.Завтра проверю, всё равно осцилку хотел снять.

Обычно если сползает,то в позднюю сторону.

Шпонку на кв встречал разбитую...

Залей бензин...

иногда бывает очень актуально

Метки , шкив, катушки в разрядник, шприц с бензином и при наличии компресии завестись обязана.

возможно и ремень сгрызло

Да. Как всегда всё просто. Демпфер провернуло. Отсюда и симптомы "затыка "

Всё оно просто когда уже нашел. ;)

Всё оно просто когда уже нашел. ;)

Эт да.

 

компрессию 11,9,10,11

... , а это как - нормально ?  там моторист друг ентого мотора ;-)

Ну да разброс. так будет до талого на ней гонять. Этож горцы.