Добрый день. Fiat Multipla   двигатель 1.6  16v   182 A4. 000   2001г. Vin:  ZFA18600002029268. Не заводиться . Со слов хозяина, после перегрева и ремонта,  двигатель не заводиться. По диагностике скандоком  ошибок нет. Обороты двигателя не видит, импульсов на форсунках  нет.  На мозгах: масса на 27,28.  Плюс постоянный на 29 ноге, от замка на 47 ноге. После включения зажигания бензонасос работает несколько секунд, отключается и пропадает питание с модуля зажигания и форсунок. По двум схемам

разные цепи подачи питания на форсунки и М.З. Нужна  схема: как запитаны форсунки и модуль. заж.

Может массы где то нет?

 

 

отключается и пропадает питание с модуля зажигания и форсунок.

полагаю функцию гр выплняет реле эбн.,которое должно включиться по сигналу с дпкв. Он есть?

Сигнал с датчика пока не проверял, сам датчик на разъёме звониться  1,2 кОм.  М.З. и форсунки не имеют постоянного плюса от замка зажигания?

Масса на входе ЭСУД  есть, проверял через нагрузку.

А кнопка часом не стоит аварийной осечки топлива при ударе? 

Надо смотреть массу на самом двигателе, я обычно минус контрольки ставлю на железо двигателя а плюс допустим на форсах проверяю. потому что если мерят относительно кузова + то он будет. также надо тщательно осмотреть всю "обвязку" двигателя, разъемы, доп массы.

Изменено 7 сентября 20178 г пользователем Vovka.777

Схему ЭСУД посмотрите и сразу всё станет ясно.

походу всё там работает - обороты колена смотрите в лайфдате

multipla.rar

И что там?

походу тему прикрывать надо. топикстартер давно решил проблему и не отписался

Извините, был в командировке. Поэтому не отвечал.  Эмитировали сигнал ДПКВ  и все импульсы на форсунках и М.З. - появились. Клиент  ищет новый ДПКВ.     Всем спасибо. 

Изменено 12 сентября 20178 г пользователем Вадимович

Датчик поменяли, отрегулировали  воздушный зазор. Завели.  Тему можно закрыть.

Изменено 15 сентября 20178 г пользователем Вадимович

ну вот и ладушки