Ошибки на скрине. При включении зажигания на манометре 6,0, в параметрах давление топлива то 20 бар, то 100 с лишним. При запуске стрелка манометра носится вперед-назад, не уследишь, в параметрах 140 бар. Подскажите что проверить? В бак сначала? РДТ там похоже. 

Не нужно даже забивать голову. Цепь ГРМ комплектом на замену. По топливу ошибки уйдут.

Зачем ошибки читать снизу вверх?:)

Почему давление топлива большое? РДТ не сбрасывает? Или он регулируемый?

Причем здесь давление топлива, если ошибка по синхронизации коленвала с распредвалом? Зачем забивать голову если первая по списку ошибка на установке цепи.

P.S: С давлением всегда так на этом моторе с потянутой цепью. Только вчера было такое авто в работе.

И менять срочно пока не перескочила!

Ошибки удалил, завел. Первой появилась ошибка по давлению топлива. Может случайность. Потом еще заводил, первой появляется по распредвалу.

Номер другой ошибки, чет не посмотрел..

Саша, не трать время) Со спокойной душой отправляй к мотористу. А то скоро доиграешься, что у тебя в боксе цепь проскочит)

Отправил уже.. Эт так, рассуждаю.

Так всегда у них. После удаления сначала на давление топлива ошибка, и только через некоторое время на синхру. Может целый день не выскочить. 

Сергей, а не разбирался почему так? ну то есть я могу себе представить так в общих чертах, но совсем не уверен в том что там на самом деле.

в целом, конечно, даже не логика, а жопа подсказывает, что если есть ошибка по синхре - то галопом к мотористам, пока оно не перескочило прямо здесь, а там потом посмотрим...

На моторе с большим объёмом была проблема по высокому давлению,если тнвд не правильно установлен,или доп цепь не правильно,то на тнвд кулачок нажимается не вовремя отсюда траблы с высоким,в мануалах это расписано,нажатие кулачка происходит одновременно со впрыском.Возможно применимо и к этому мотору.

Изменено 1 сентября 20178 г пользователем -Александр-

@uncle_sem, Почитай , поймёшь. 

caxc_1_4_tfsi_rus.pdf

Заменили цепь, работа двигателя стала чуть хуже, шум какой-то появился, как-будто в ТНВД. Может цепь до замены уже перескочила. Есть у кого размеры приспособления, которое ставится сзади распредвалов, или может фото?

Типа того

vw-wi___rl_V.ru-RU.K00591018.wi__52077099.xml_xsl=3.pdf

Есть у кого размеры приспособления, которое ставится сзади распредвалов, или может фото?

 

У меня такой набор:

   

Купили приспособление, установили метки, работает как положено.

В общем проблема была только в потянутой цепи? Все ошибки ушли?

Да, заменили ГРМ, помпу попутно. Работает нормально.

А как-же 13-4 пост ?

Или не глядя, без знаний и приспособ, тупо как попало накинули новую цепь и всё ?!!

Рисковые "специалисты" !

Обычно ставят маркером метки, на них новую цепь, а потом - мы всё сделали, ищите электрика.

 

 

Обычно ставят маркером метки, на них новую цепь

Так и было. Позвонил мотористам, получается цепь перескочила до замены. Валы, говорят, относительно друг друга стояли ровно, а по отношению к КВ, зуба 2-3 стояли назад.

Ни фига не понятно... Цепь сначало без маркеров меняли что ли?

А как-же 13-4 пост ?

Или не глядя, без знаний и приспособ, тупо как попало накинули новую цепь и всё ?!!

Рисковые "специалисты" !

Имел тоже такую ситуацию. Снял осцилку, точно скакнувши, но нипонял в чём дело с давлением. Клиент поехал, к офф(друг его там), с цепю типа фсё ок, насос на замену. Больше месяца ждал резултата, фсё неминяют. Спасибо за топик.

На данных моторах случаи  когда  цепь  перескакивает   без предупреждения мною не замечены  , только пожалуй  на 1.2  TSi когда  точилась шестерня  колен.вала  ,но при этом  цепь так грохочет  что ездить не комфортно   )),  в основном это свойственно 1.8\2.0TSi да и то в случае  со старой конструкцией натяжителя  цепи ГРМ  .. Приспособление  для фиксации распределительных валов  лучше использовать оригинальное  ,литое  .Болтам  крепившие  диски на не штатном   фиксаторе достаточно чуть ослабится  и можно уже  цепь поставить не верно (нет четкой  привязки  по углу  штырьков  на фиксаторе) . Влияние  положение  вала  с кулачком привода  ТНВД  четко  прослеживается начиная  с первых 2.0  FSi моторов 2006 года , проходит через  линию цепных моторов  1.2- 3.6  Fsi))

Отзвонилса человек. Поставили новы насос, вернули стары насос на место. Заменили цепь.

Иии?

Извините, уплыл где то я. После замены цепи всё стало хорошо.