Доброго дня,

Suzuki MR WAGON 2002 год.

в двигателе ошибка P1937.

нужна расшифровка по ней.

не могу найти расшифровку по данной ошибке, в гугле есть все, но не то, что нужно....

 

Fuel Fired Heater Control Circuit / Open

Изменено 31 августа 20178 г пользователем upuat

а расшифровать подробнее, что это?

похоже на ошибку нагрев лямдазонда, обрыв.?

гугл переводит так:

Цепь управления обогревом топливного насоса / Открыть

Последняя по списку 1935,по подогреву дк2,обрыв.

как переводит гугль, я знаю,

знать как переводиться одно,

что они под этим имели ввиду?

и я думаю это не правильная расшифровка. (Fuel Fired Heater Control Circuit / Open)

копаю дальше....

Данная ошибка на прямую связана с лямда-зондом.

При наличии ошибки, параметр лямда регулирования не активный, при стирании ошибки параметр становиться активным. и так может работать долго, пока мотор не заглушишь.

При снятии разъема  с лямда-зонда, сразу же выскакивают две ошибки P1937 и P1938.

Нагрев у зонда 3.6 - 4 Ом.

так, что где-то так.....

здравствуйте. такая же ошибка P1937 только в ниссан МОКО 2003 года, но диагностируется как сузуки, по сути это тот же ВАГОН. подскажите пожалуйста что именно получается неисправно? лямбда зонд или обрыв нагревателя лямбда? как решили проблему? Спасибо

по ошибке, P1937,

я так думаю,
в основном она возникает при не исправном лямда-зонде, по крайней мере ссылка идет на это.
нагреватель может быть исправным, а вот в течении какого то времени не поступает сигнал измерения с него,

наш бензин, особенно с "левых заправок" убивает все.