В общем, основной вопрос выглядит так :

Какие бумаги надо сделать на ИП, чтоб иметь возможность давать экспертные заключения по неисправности авто и их причинно-следственным связям ?

 

Ну и второй вопрос, вообще, здесь же много у нас представителей различных контор.. Многие друг друга лично знают..

Хотелось бы побольше всяких различных сертификатов и прочего от различных известных брендов, институтов там, и чего прочего..

 

Кто может посодействовать с теми или иными конторами - пишите, плиз..

 

Я, так сказать, узаканиваюсь, потихоньку..

 

Какие бумаги надо сделать на ИП, чтоб иметь возможность давать экспертные заключения по неисправности авто и их причинно-следственным связям ?

Никакие. Можешь просто выписывать бумагу(рекламацию), что поставил деталь, она не работает. Экспертиза это другое. У нас в стране так:)

У нас магазин требует документы от сертифицированного сервиса,в случае покупки у них бракованной детали.И на твой авторитет как спеца им насрать,ссылаются на высшее руководство.

Магазины подстроились удачно под законы,покупают заведомо неисправный товар и продают до тысячи руб,дороже уже эта схема не сработает.Покупашка ставит датчик,он овно,едет к спецу,платит ему понять в чем косяк,далее нужно идти к СанеЖД за справкой что датчик не исправлен,а справка стоит тысячу.Далее магазин везёт на свою экспертизу,до месяца эта возьня.Поэтому всегда эта цепочка останавливается не дойдя до Сани.

Теперь подробнее,магазины тоже не дураки,им привозят справку от Сани.И начинаются звонки Сане,вы ставили корзину на кугу,она по вашему мнению сильно люфтит,пришлите хотя бы фото доказательства,наличия у вас спец инструмента 5 позиций по установке...

Изменено 28 августа 20178 г пользователем -Александр-

А у нас не так! Даже заключать договора спрашивают лицензию(не все , но большинство) ! Я думаю если делать всё официально,то не помешает!

Даже магазины автозапчастей требуют при возврате лицензию на проведение данных работ! Вот как то так!

И все рано магазин отправит на собственную якобы экспертизу. Длится она месяц-два.

Сань, а оно тебе надо бодатся  по выдаче экспертиз ? Кроме гемора  ничего не заработаешь.

Другой вопрос сертифицироватся по ремонту авто, ГБО, по специфичным работам типа система выпуска и т.д. это надо для выдачи доков и договоров. 
 

Изменено 28 августа 20178 г пользователем Patrik 86

Сертификация в нашей сфере услуг не обязательная. По ссылке ниже написано.

http://rosstandart.info/sertifikaty/avtoservis.html

Отвечать за свои услуги и товары возможно заказ-нарядом и актом без добровольной сертификации.

.

 это надо для выдачи доков и договоров. 

 

 

 

А у нас не так!

Лучше молчать чем отвечать непонимая о чем речь. Причем здесь лицензии и сертификаты к экспертизе.

Сань начни с Сертификата как у нас и оформления ГБО, потом бы и замена ДВС - переоборудование у вас актуально.

 

 

Другой вопрос сертифицироватся по ремонту авто, ГБО, по специфичным работам типа система выпуска и т.д. это надо для выдачи доков и договоров.

 

Виталь, так а я за шо ?!

Так и кому писать, с кого брать енти бумажки, куда бабло кидать ? ))

 

Я ж для того тему и создал, шоб народ поделился наработками.. )

 

 

потом бы и замена ДВС - переоборудование у вас актуально.

 

Дим, ты ж сам пробивал, что на переоборудование по ДВС - контора, с которой вы работаете, - помочь не может. (

Сань ну мы по переоборудованию ДВС глубоко и не копали. Мало таких, только потом приезжали до ума довести по бензу и газу. Отловить первую переоформленную и поглядеть на доки -через кого и что нужно.

А по сертикации в ноябре очередное заканчивается, тоже надо продлевать. Ну это в Москве на выставке в октябре прозондирую.

Изменено 29 августа 20178 г пользователем Patrik 86

У нас магазин требует документы от сертифицированного сервиса,в случае покупки у них бракованной детали.И на твой авторитет как спеца им насрать,ссылаются на высшее руководство.

А законные основания у них это требовать есть?

С другой стороны их понять тоже можно. Когда очумелые ручки ставят новый ЭБУ взамен сгоревшего не найдя причины замыкания и возвращают со словами: этот тоже не работает... не сильно радует. Или по  принципу-дайте этот датчик, поставил-не помогло, вернул со следами установки. Потом дайте "датчик" холостого хода (может в нём причина) не помогло -заберите назад.

Есть такие даже среди коллег,для экономии собственного времени берет на складе подменный датчик,ставит его не проверив Эл.цепи и возвращает на склад не исправный.Потом ты как спец.проверив 20 раз все,берёшь этот датчик ,и продолжаешь искать не пойми что...

Со следами установки магазин может принять, только неисправную деталь, для проведения экспертизы. (не более 45 дней)

 

 

берет на складе подменный датчик,

 

хер бы с ним если датчик..

 

у меня один клиент купил абс НОВЫЙ на каптиву за ниебические деньги.. у него 2.4..

я его пытаюсь прошить и привязать - ни в какую ( "несовместимость аппаратных средств" ), и работать не хочет..

 

принимаем решение вскрывать.. читаю еепром - а там иденты и вин от антары 3.2 !!!!!

а блок по железу - под 2.4 ..

звоним в магазин, типа не новый он.. так они - а, ну да, мы кому-то его продавали, но те вернули, не подошел..

деньги так и не вернули..

блок после попыток впихнуть невпихуемое лёг, ибо проц который там прочитать и записать напрямую - нечем..

и вот тут право давать экспертные хзаключения очень бы помогло.. человек бы смог в суд сходить..

 

блок покупал с новосиба он.. в еепроме вин машины - которая в новосибе..

 

а мы в свердловске..

 

доказать, что блок был не новым - херня делов..

 

но.. не имею такого права..

 

У нас магазин требует документы от сертифицированного сервиса,в случае покупки у них бракованной детали.И на твой авторитет как спеца им насрать,ссылаются на высшее руководство.

А законные основания у них это требовать есть?

 

 

Нет, конечно. Такие требования незаконны. В таких случаях просто берется листочек бумаги и пишется претензия. Дальше уже у магазина должна голова болеть.

 

берет на складе подменный датчик,

 

хер бы с ним если датчик..

 

у меня один клиент купил абс НОВЫЙ на каптиву за ниебические деньги.. у него 2.4..

я его пытаюсь прошить и привязать - ни в какую ( "несовместимость аппаратных средств" ), и работать не хочет..

 

принимаем решение вскрывать.. читаю еепром - а там иденты и вин от антары 3.2 !!!!!

а блок по железу - под 2.4 ..

 

звоним в магазин, типа не новый он.. так они - а, ну да, мы кому-то его продавали, но те вернули, не подошел..

деньги так и не вернули..

блок после попыток впихнуть невпихуемое лёг, ибо проц который там прочитать и записать напрямую - нечем..

и вот тут право давать экспертные хзаключения очень бы помогло.. человек бы смог в суд сходить..

 

блок покупал с новосиба он.. в еепроме вин машины - которая в новосибе..

 

а мы в свердловске..

 

доказать, что блок был не новым - херня делов..

 

но.. не имею такого права..

 

Саш.Если не программируется - значит не подходит.Надо было сразу сдавать его,а не вскрывать.Исход был и так ясен без трат времени и нееб..ских денег.

Серег, так мне то он подходил !!

А кто знал что они от 3.2 пытались туда софтину запихать.. )

 

А клиент стоял рядом и сам  сказал - вскрываем !

я ему говорил, что лучше попробовать их отправить обратно..