Добрый день! Автомобиль Opel Astra-H, мотор Z13DTH, 2006 год, 90 л.с.

Автомобиль заводится, загорается значок «Машина с ключом», заносится DTC P1600, двигатель не развивает более 1500 тыс оборотов/мин. Ошибка имеет статус постоянной и не удаляется.

Проверены 3,4,5 pin “+» замка зажигания относительно 1,2,3 pin-массы,

50 pin-”+» постоянный и 23 pin “+» от замка зажигания на разъеме XC20, а также 5pin “+» от замка зажигания на разъеме XC19.

Чтобы исключить «худой» контакт, подключался и «на столе» своим кабелем.

 

Табличка на блоке выглядит так:        FGP 55202542 CW

                                                MJD 602: A6/HW03F/2708-A-142

                                                ASTRA 1.3 JTD MT

                                                 5JES91L3G 12V=

                                                      “”Штрихкод»» DO32

                                                 MJD 602.A6 71600.094.02

                                                      “”Штрихкод»» 6G21

 

Иденты блока с помощью X-431 PRO3 выглядят так:

 

 

1. Блок определил как Magneti/Marelli MJD 602, но не увидел в магазине Adact похожих идентов (кроме починить необходимо еще отключить EGR) ?

2. Если после разбора не получится восстановить блок, буду искать Б/У.

Может быть у кого-нибудь «завалялся» на продажу?(это пока предварительно!)

3. С этим блоком еще не работал, подскажите-чем лучше делать клон?

4. Кто знает, 3,4 и 5pin (плюсовые от замка) должны звониться между собой?

На этом блоке 5 pin с 3 и 4-м (разъем XC20) прозванивается как через диод.

Или это следствие неисправности?

 

Заранее спасибо за ответ!

Перешейте стоком, для начала.

галлето через бдм ....клон сделает

блок вскрывается бес последствий...

Перешейте стоком, для начала.

Предложение хорошее! Я на портале tis2web получил данные по последней прошивке, но пока не могу разобраться, где её взять в бинарном виде?

Я бы залил фулл вот этот и привязал блок карпассом.

Astra H 1.3_55202542_MJD_6O2.A6_HW03F_2708-A142_BDM .rar

Я бы залил фулл вот этот и привязал блок карпассом.

Спасибо, завтра будем пробовать!

Добрый вечер!

Сегодня был разобран блок и повторно подключен к автомобилю для проверки.

На фото видно результат разгерметизации блока.

  

Отдельное спасибо alexmir за помощь в работе с блоком.

После подключения с помощью K-TAG China было выполнено чтение «backup”,

все, что считали, прилагаю.Сток Opel Astra H 1,3 DTH Magneti Marelli.rar

При сравнении со стоком, любезно предоставленном vitkos, выяснилось, что flash один в один до последнего бита, а в MPC есть расхождения по объему, что видно на printscreen.    Все одинаково до адреса 00080200.

 

Подскажите, пожалуйста, почему такое отличие? Кто уже с этим сталкивался?

 

Добрый вечер!

Сегодня был разобран блок и повторно подключен к автомобилю для проверки.

На фото видно результат разгерметизации блока.

20170821_124539.jpg 20170821_130603.jpg 20170821_171035.jpg

Отдельное спасибо alexmir за помощь в работе с блоком.

После подключения с помощью K-TAG China было выполнено чтение «backup”,

все, что считали, прилагаю. Сток Opel Astra H 1,3 DTH Magneti Marelli.rar

При сравнении со стоком, любезно предоставленном vitkos, выяснилось, что flash один в один до последнего бита, а в MPC есть расхождения по объему, что видно на printscreen. Отличия в длине MPC.png Расхождения в объеме MPC.jpg Все одинаково до адреса 00080200.

 

Подскажите, пожалуйста, почему такое отличие? Кто уже с этим сталкивался?

Могу предположить вычитаны разными программаторами, и поэтому размеры отличаются

Просто обрежьте файл до нужного размера.

Просто обрежьте файл до нужного размера.

Каким программатором считан Ваш сток? Они у нас идентичны за исключением "хвоста" mpc, eeprom, естественно, у каждого свой. Я и хочу понять, почему у меня его не хватает, или наоборот-у Вас он лишний?

 

Просто обрежьте файл до нужного размера.

Каким программатором считан Ваш сток? Они у нас идентичны за исключением "хвоста" mpc, eeprom, естественно, у каждого свой. Я и хочу понять, почему у меня его не хватает, или наоборот-у Вас он лишний?

 

BDM100

 

 

Просто обрежьте файл до нужного размера.

Каким программатором считан Ваш сток? Они у нас идентичны за исключением "хвоста" mpc, eeprom, естественно, у каждого свой. Я и хочу понять, почему у меня его не хватает, или наоборот-у Вас он лишний?

 

BDM100

 

Предполагаю, что из-за этого и "выплыл хвост".

 

 

 

Просто обрежьте файл до нужного размера.

Каким программатором считан Ваш сток? Они у нас идентичны за исключением "хвоста" mpc, eeprom, естественно, у каждого свой. Я и хочу понять, почему у меня его не хватает, или наоборот-у Вас он лишний?

 

BDM100

 

Предполагаю, что из-за этого и "выплыл хвост".

 

Да, Галя читает проц 524554 байт, ктаг - 524800, bdm100 - 528384. Тупо делаешь обрезание проца под нужный прогер)

Беру timeout для попыток ремонта блока, о результате сообщу позднее (ориентировочно через несколько дней).

Добрый вечер! Блок отремонтирован(на фото указан замененный резистор R103-10 kom), ошибка P1600 сразу исчезла, блок  перешит на MOD Opel Astra H 1,3 DTH Magneti Marelli_stage1_egr_off, удален катализатор и установлена заглушка для EGR. Спасибо Алексею и техподдержке за оперативность в изготовлении MOD (в магазине таких идентов не оказалось). Со слов хозяина, автомобиль поехал так, как ездил когда-то в "юности".

Отдельная благодарность alexmir за помощь в работе над блоком!

Замените блок.

Ибо скоро что-то начнет отваливаться опять.

 

После жидкости блоки НЕ ЧИНЯТСЯ ! Себе дороже. Только замена !!

Проехано давно.

Честно говоря, б.у блок побоялся искать-дороги у всех у нас одинаковы, а стоимость в 30 рублей сразу отпугивает, тем более, что клон без вскрытия все-равно не сделать!

Да, столкнулся с проблемой поиска теплопроводной резины толщиной 0.3-0.5 мм. для замены в блоке управления. Пришлось "курочить" старые блоки.

Кто где заказывает? На "Али" нашел минимум 1 мм.

Не понял , зачем удалили катализатор??
Не помню случаев проблем с ними, да и сам
Владел длительный период таким авто, с
Таким именно софтом. 

Частичное разрушение первого элемента ката, так что-по клиническим показателям(пробег 359000 км).

не видел ни разу, чтоб на них кат трещал