Mercedes W220 2003-Отключается Доводчик Двери.

[karel]

WDB2200251A386322

После сброса ошибки все прекрасно работает-двери дотягивает, не заедает. Но недолго...

Вываливает В1442.

По рекомендации Стара проверил давление-вакуум на порту FT-норма.

Далее он предлагает опресовать трубку вод. двери.

Собственно вопрос-где найти пневматическую схему этой системы и назначение портов на блоке. В ВИСе не нашел. Может в силу своей не опытности...

[easy]

С такой ошибкой почти гарантия что замок в мусорку, других неисправностей ещё не встречал.

[karel Автор]

Дело в том, что по водительской двери неисправность возникает всегда. Так как ею чаще пользуются. Но в этот раз машина приехала с букетом-по всем дверям подобные ошибки. После сброса, через короткое время появилась только по водительской.

Поэтому я и подумал, что где то в магистрали утечка.

Замок как то проверить можно? При условии, что до возникновении ошибки он работает....

[easy]

Если по другим дверям ошибок нет сейчас, то лучше про них забыть, так как причин возникновения ошибки очень много. Если в данный момент ошибка только по двери водителя, то и заниматься надо именно ей. Замок проверить нельзя, единственное если слышно "подсос" воздуха из замка, то замок точно мёртвый (замена диафрагмы нерентабельно в финансовом плане). Но кроме диафрагмы там и концевики стоят, по которым PSE определяет закрытие/открытие замка за отведённое время, короче любой механический износ в замке или неисправный концевик приведёт к данной ошибке. Единственный косвенный вариант проверить замок это забыть про "присоски" и закрывать дверь как в "жигулях",)) если этой ошибки больше не будет, то замок сто процентов в мусорку.

[karel Автор]

Что то я в недоумении!

Позанимался сегодня плотно с машиной, и такие выводы:

Ошибка вылазит по каждой двери, включая багажник!

Причем после второго-третьего закрытия двери.

Сам пневматический блок тесты проходит-замеры манометром, согласно ведомой.

Далее-врезал манометр в магистраль левой задней двери (она ближе).

Результат-в момент всасывания двери давление держится в р-не 1 кг. Это даже больше, чем минимальные значения, которые задаются для проверки.

Концевик в параметрах двери отрабатывает. Но! Процесс нагнетания давления длится целых 14 секунд, дверь в этот момент притягивается и удерживается.

То есть все исправно, и функционирует-а в аварию уходит!?

Ну, и накидал назначение портов. Почерк у меня со школы плохой, прошу не судить)))

[kutun]

Внутри компрессора есть пневмо концевик, который и должен отключать копресор при достижении заданного разряжения.

Иными словами компрессор качает до момента а срабатывания концевика в компрессоре или 15 секунд , что наступит ранее

После трех подряд отключений по времени управление данным каналом отключается , с записью соответствующей ошибки.

Из этого алгоритма легко сделать вывод о причине неисправности .

Удачи